دانلود فایل پاورپوینت برنامه استراتژیک راه‎آهن

PowerPoint قابل ویرایش
46 صفحه
8900 تومان

لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود فایل پاورپوینت برنامه استراتژیک راه‎آهن توجه فرمایید.

1-در این مطلب، متن اسلاید های اولیه دانلود فایل پاورپوینت برنامه استراتژیک راه‎آهن قرار داده شده است

2-به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید

3-پس از پرداخت هزینه ، حداکثر طی 4 ساعت پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما ارسال خواهد شد

4-در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

5-در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون زیر قرار نخواهند گرفت

— پاورپوینت شامل تصاویر میباشد —-

اسلاید ۱ :

قیمت سوخت
اعتبارات عمرانی حمل و نقل و سهم راه‎آهن
تقاضای حمل و نقل ترانزیت
نرخ تورم
نرخ ارز
رشد اقتصادی و افزایش درآمدهای نفتی

اسلاید ۲ :

۷٫ فضای قانونی
۷-۱٫قانون برنامه سوم
۷-۲٫ قانون کار
۷-۳٫ سایر قوانین
۸٫ سیاستهای بازرگانی
۹٫ وضعیت جغرافیایی ایران
۱۰٫کنترل تعرفه در خارج از مجموعه راه‎آهن

اسلاید ۳ :

سقف افزایش قیمت سوخت۱۰‎% (قانون برنامه سوم)
تورم بیش از ۱۰% (بین ۲۵%-۱۵%)
نتیجتا قیمت واقعی سوخت در حال کاهش است.

اسلاید ۴ :

سهم سوخت در هزینه های راه‎آهن کمتر از جاده است
با کاهش قیمت واقعی سوخت: هزینه واقعی درجاده کمتر از راه‎آهن می‎شود.
اگر تعرفه ها برابر باشند: حاشیه سود راه‎آهن کمتر از جاده می‎شود.
در نتیجه توان مالی راه‎آهن رفته رفته کمتر از جاده می‎شود

اسلاید ۵ :

۱٫قیمت سوخت (–) (ادامه)کاهش قیمت واقعی سوخت ادامه یابد (سقف ۱۰% برای رشد قیمت سوخت و تورم بیش از ۱۰%)
 
در نتیجه این روند یک تهدید جدی برای راه‎آهن به شمار می‎رود.

اسلاید ۶ :

با افزایش نسبی سهم جاده نسبت به راه‎آهن در اعتبارات عمرانی ساخت جاده‎های جدید و ترمیم جاده‎های قدیمی بدون هیچ هزینه‎ای برای شرکتهای جاده‎ای (توسط دولت) بیشتر می‎شود.
این باعث قویتر شدن آنها نسبت به راه‎آهن می‎شود و کیفیت خدمات آنها را بدون تحمل مخارج افزایش می‎دهد.
در نتیجه تمایل به استفاده از جاده بیشتر می‎شود که باعث فشار بیشتر برای گسترش و ترمیم مورد نیاز آن می‎شود که سهم هرچه بیشتری از اعتبارات عمرانی را طلب می‎کند.
سهم راه‎آهن از اعتبارات عمرانی پیوسته کم می‎شود
در نتیجه راه‎آهن ضعیفتر می‎شود.

اسلاید ۷ :

روابط سیاسی
۱-۱٫سطح پایین روابط
۱-۲٫ منافع متضاد طرفین
رشد اقتصادی در آسیای میانه (بویژه نفت و پنبه)
۳٫ فعال شدن مسیرهای جایگزین (افغانستان، دریای خزر)

اسلاید ۸ :

سهم ترانزیت از کل حمل راه‎آهن ۸% از کل ton-km (سال ۷۸)
سهم درآمد ترانزیت از کل درآمد ۲۰% (سال ۷۸) [متمم آماری سال ۷۸]
یعنی ترانزیت برای راه‎آهن سودآورتر از حمل داخلی است.

اسلاید ۹ :

سهم ترانزیت از کل حمل راه‎آهن ۸% از کل ton-km (سال ۷۸)
سهم درآمد ترانزیت از کل درآمد ۲۰% (سال ۷۸) [متمم آماری سال ۷۸]
یعنی ترانزیت برای راه‎آهن سودآورتر از حمل داخلی است.

اسلاید ۱۰ :

در آینده روابط در سطح پایین خواهد بود.
مسیرهای جایگزین بویژه افغانستان فعالتر خواهند شد.
رشد اقتصادی در آسیای میانه ادامه خواهد داشت.

 

مطالب فوق فقط متون اسلاید های ابتدایی پاورپوینت بوده اند . جهت دریافت کل ان ، لطفا خریداری نمایید .
دقت کنید پاورپوینت خرید شده حداکثر در 4 ساعت برای شما ارسال خواهد شد
در صورتی که مایل هستید هر چه سریعتر برای شما ارسال شود لطفا با پشتیبانی تماس بگیرید.
PowerPointقابل ویرایش - قیمت 8900 تومان در 46 صفحه
سایر مقالات موجود در این موضوع
دیدگاه خود را مطرح فرمایید . وظیفه ماست که به سوالات شما پاسخ دهیم

پاسخ دیدگاه شما ایمیل خواهد شد