بخشی از پاورپوینت
--- پاورپوینت شامل تصاویر میباشد ----
اسلاید 1 :
- دوره 1341-1279عرضه حدود 130هزار دستگاه خودرو از محل واردات
- اين دوره نسبتا طولاني تحت عنوان دوره پيش ازنوزايي صنعت خودرو
- از سال 42 تا سال 56 دوره پانزده ساله تحت عنوان دوران زايش ونوزادي صنعت خودروي ايران
- مشخصه بارزآن قوت گرفتن توليد داخلي خودرو با تاكيد برمونتاژداخلي جهت مصرف بازارداخلي
- سالهاي 57 تا67 دوره دهساله فترت ناخواسته صنعت خودروي ايران
- مشخصه بارز كاهش توليد,افزايش قيمت عليرغم استمرار واردات خودرو
- سالهاي اجراي برنامه اول توسعه اقتصادي,اجتماعي وفرهنگي جمهوري اسلامي ايران(1372-1368)
- دوره پنجساله فرصت طلايي ازدست رفته صنعت خودروي ايران
- مشخصه بارز نوسان توليد,نوسان قيمت عليرغم استمرار واردات
اسلاید 2 :
- تاكيد براستراتژي جايگزيني واردات
- ايجاد شركتهاي طراحي ومهندسي نظير ساپكو و سازه گستر
- ساخت داخل كردن قطعات خودروهاي توليد داخل از طريق مهندسي معكوس
- رشد مستمر توليد و به تبع آن رشد مستمر عرضه خودرو در بازارهاي داخلي ( افزايش از حدود 82 هزار دستگاه در سال 73 به حدود 746 هزار دستگاه در سال 82)
- مشخصه بارز : افزايش توليد ,تثبيت قيمت ,محدوديت واردات, اشباع بازارداخلي افت قابل ملاحظه كيفيت درسالهاي آغازين وافزايش تدريجي آن درسالهاي بعد
- شروع طراحي ومهندسي خودروهاي ملي توسط كارشناسان ايراني ,سمند متبلورشد
اسلاید 3 :
- تدوين,تصويب وابلاغ چشم انداز بيست ساله جمهوري اسلامي ايران
- تدوين استراتژي توسعه صنعتي كشور با رويكرد برونگرايي وتاكيد براستراتژي توسعه صادرات
- رويكردهمكاريهاي مشترك داخلي (سازمان گسترش و ايران خودرو وسايپا) وخارجي : قراردادساخت مشترك خودرو برروي پلت فرم مشترك باشركت رنو- نيسان - پروژه L90
- تاخيربيش از3سال درپروژه L90 ناشي ازتغييرات رياست جمهوري درسال84
- بازنگري درسند استراتژي توسعه صنعتي ونگاه تمركزبردرون بجاي تعامل با بيرون
- تاكيد بيش از اندازه براحداث سايتهاي توليد خودرو درداخل وخارج كشورو بلوكه نمودن منابع محدود مالي عظيم
- معجوني از چالشها : ناشي از اثرات ناشي از اجراي قانون هدفمندسازي يارانه ها وتحريمهاي بين المللي به همراه سركوب مالي , قيمت گذاري غير واقعي دستوري و كاهش سقف تسهيلات
- مشخصه بارز دوره : نوسان درميزان وتنوع توليد, تقاضا و قيمت خودروهاي توليد داخل ,افزايش نوسان درميزان صادرات و واردات خودرو وقطعه , بالا وپايين شدن ترازارزي درصنعت خودرو
اسلاید 4 :
- تعداد 24 شركت خودروسازي فعال
- 12 شركت سه گروه خودروسازي ايران خودرو,سايپا وكرمان خودرو
- شركت بهمن موتور متعلق به گروه سرمايه گذاري بهمن رفتاري غيرخودرويي
- 11 شركت باقي سهمي ناچيز از بازارداخلي بصورت مستقل
- واردات خودروهاي سواري با حداقل تعرفه 40% به بازار
- دوگروه ايران خودرو وسايپا حدود 90 درصد از سهم بازار داخلي
- رشد سهم بازارخودروهاي وارداتي به دليل كاهش نرخ تعرفه خودروهاي وارداتي از90% به40% درجريان افزايش نرخ رسمي ارز از1326 تومان به حدود2500تومان درسال91
اسلاید 5 :
- ناپايداري نظام ارزي حاكم بركشور(افزايش نوسانات نرخهاي ارزمعتبر, دوگانگي نرخ ارز, نامشخص بودن نرخ ارزتعادلي,...)
- استمراراثرات تحريم برتامين مواد, قطعات وتكنولوژي مورد نيازصنعت خودرو وقطعه سازي ازخارج
- وابستگي درتامين قطعات هاي تك مورد نيازخودروهاي توليد داخل به خودروسازان وسورسهاي خارجي(عدم پيشرفت پروژه هاي خودكفايي قطعات High Tech)
- عدم كاهش قيمت مواد اوليه مورد مصرف درصنعت خودرو وقطعه سازي متناسب با كاهش نرخ ارز
- افزايش حقوق ودستمزد سنواتي (افزايش مستمرهزينه هاي پرسنلي عليرغم حاكم بودن ركود درداخل كشور و عدم امكان تعديل نيروي انساني خودروسازان)
- استمرارتحريم هاي داخلي (محدوديت درتامين نقدينگي لازم براي خودروسازان وقطعه سازان داخلي)
- عدم تخصيص يارانه سوخت صنايع درفازنخست هدفمندسازي يارانه ها ‘مورد تصويب مجلس شوراي اسلامي’ ازسوي دولت به خودروسازان وقطعه سازان
- بلاتكليف بودن وضعيت قيمت فروش خودرودرب كارخانه وبازارهاي داخلي (استمراراختلافات بين شوراي رقابت وخودروسازان وسايرنهادهاي تاثيرگذاربرقيمت گذاري خودرو)
- افزايش واردات خودروهاي خارجي به انحاء مختلف(تخصيص ارزدولتي,كاهش نرخ تعرفه,تسهيل درورود,...)
- كاهش تقاضاي داخلي براي خريد خودرو بدليل كاهش قدرت خريد مردم
- عدم امكان توليد خودرو ارزانقيمت (خودروي سواري با قيمت كمتراز10ميليون تومان)
- اجراي فازدوم هدفمندسازي يارانه ها وآثار احتمالي زيانبارمترتب برصنايع درسال93
- استمرارزياندهي شركتهاي خودروساز وقطعه سازداخلي وافزايش زيان انباشته اكثريت اين شركتها وافزايش احتمال ورشكستگي صنعت خودرو وبه يغما رفتن سرمايه هاي ملي ناشي از سركوب مالي قيمت گذاري دستوري
اسلاید 6 :
- استمراروتسريع مذاكرات هسته اي با1+5 جهت تسريع انعقاد موافقتنامه نهايي
- بسترسازي بمنظورجايگزيني منابع تامين غير وابسته خارجي
- حمايت همه جانبه دولت ازتسريع درتوسعه وگسترش توليد خودروهاي با برندداخلي با همكاري خارجي
- انجام مذاكرات جدي براي جذب شركتهاي خارجي خوشنام و علاقمند براي كسب سهم بازاربيشتروتبديل كردن ايران به مركزصادراتي خاورميانه اي خود
- تمركزشوراي رقابت , وزارت اقتصاد وسايرنهادهاي رسمي برنحوه وچگونگي كاهش قيمت مواداوليه وسايرنهاده هاي تاثيرگذاربرتوليد بجاي قيمت خودرو
- تجديد نظردرقوانين كاروتامين اجتماعي و مالياتي بارويكرد حمايت ازتوليدكنندگان داخلي
- پشتيباني وحمايت دولت ازصنايع داخلي مشابه اقدامات آمريكا واروپا درمواجه با ركود شديد سنوات اخير
- رفع تحريم داخلي و تامين و تزريق نقدينگي جهت شكستن دور باطل دام نقدينگي واجرايي كردنLC30%
- تجديد نظردرخصوص قيمت گذاري خودروهاي توليد داخل ويا جبران خسارت ناشي ازافزايش هزينه ها وزيان انباشته ازطريق اعطاي تسهيلات ارزان قيمت ويا يارانه هاي مرتبط
- تدوين وتصويب جدول زمانبندي شده ميان مدت وبلندمدت تعرفه خودرو وقطعات وارداتي
- سازماندهي بازارخودروهاي فرسوده جهت جايگزيني با خودروهاي نوازطريق توليد داخل
اسلاید 7 :
- محدوديتهاي ايجادشده ناشي ازتحريمهاي بين المللي و جنگ احتمالي
- عدم امكان صادرات محصولات به خارج ازكشور
- مشكلات زياد تامين نيازمنديهاي خارجي وانتقال وجذب تكنولوژيهاي نوين ازشركتهاي خارجي
- بدتر شدن ترازتجاري وارزي منفي صنعت خودرو درطي اين دوره
- كاهش تنوع محصولات وهمچنين افزايش هزينه هاي توليد وكاهش كيفيت
- رشدجمعيت و ضرورت از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده
- دخالتهاي دولت براي جلوگيري ازافت توليد واشتغال
- توليدات نوساني صنعت خودرو بدليل محدوديتهاي پيش گفته
اسلاید 8 :
- كاهش تقاضاي داخلي براي خودرو ازحدود750 هزاردستگاه درسال92 به كمتراز500 هزاردستگاه درسالهاي بعد
- صادرات خودرو وقطعات نيزدر پايان سال 96 در حدسال 92 (رقمي حدود 50 ميليون دلار)
- رقم واردات صنعت خودرو بدليل تامين غيرمستقيم كالا وافزايش هزينه هاي تامين از خارج درپايان سال96 قطعا از رقم سال 92 كه حدود3 ميليارد دلاربوده, بيشتر خواهد بود(بين 4 تا6 ميليارد دلار)
- افزايش تراز ارزي منفي صنعت خودرو
- عدم امكان انتقال وجذب تكنولوژيهاي نوين براي خودروسازان وقطعه سازان بدليل اعمال تحريمهاي بين المللي
- احتمال ناتمام ماندن برخي از قراردادهاي فعلي نيز(نظير پروژه U90 وتوسعه موتورملي وخودروي دنا,...)
- فشارهاي مضاعف به بخشهاي طراحي ومهندسي
اسلاید 9 :
- تعامل سازنده با صنعت خودروي جهان بدليل شرايط مطلوب حاكم برفضاي بين المللي
- حركت تخصصي شدن وادغام درشبكه هاي بين المللي توليد ,توزيع و مصرف جهاني
- عضويت درسازمان تجارت جهاني وانتقال مالكيت خودروسازان داخلي به خودروسازان خارجي
- چارچوب مسالمت آميزي جهت حل وفصل اختلافات خودروسازان وقطعه سازان داخلي وخارجي
- وجودشكاف تكنولوژيك مابين صنعت خودروي ايران وصنعت خودروي جهان
- سطوح بهره وري پايينتر صنعت خودروي داخلي درمقايسه باصنعت خودروي كشورهاي پيشرفته
- سطحپايينتر مزيت رقابتي صنعت خودروي ايران با رقباي جهاني
- به احتمال قريب به يقين اين صنعت شاهد اخراجهاي دسته جمعي شاغلين خود خواهد بود
- بحرانهاي اجتماعي ناشي از بيكاري شاغلين داخلي اين صنعت
- افزايش چشم گير هزينه هاي مربوط به مديريت بحرانهاي پيش گفته براي صنعت خودروي كشور وكل اقتصادكشور
- پيش بيني ناپذيري مقداري و روند رشد صنعت خودروي كشور برخلاف سناريوي قبلي
- ناچيز بودن آثارنامطلوب چنين سناريويي بررشدصنعت خودروي داخلي بدليل شريك شدن شركتهاي ترازاول صنعت خودروي جهان با صنعت خودروي ايران
- بافرض متوسط رشد اقتصادي 8 درصد درطي اين دوره متوسط رشد 25 درصدي تقاضاي خودرو دربازارداخلي محتمل خواهدبود.
اسلاید 10 :
- براين اساس تقاضاي داخلي براي خودرو ازحدود750 هزاردستگاه درسال92 به حدود1 ميليون و800هزاردستگاه درپايان سال 1396بالغ خواهد شد.
- ازآنجا كه طبق اين سناريو صنعت خودروي كشوربه شبكه هاي توليد, توزيع ومصرف جهاني پيوسته است داشتن ترازتجاري منفي متعادلتر ازسال 92 براي سال 96پيش بيني مي شود(رقمي بين 2 تا 4 ميليارد دلار)
- بدليل تعاملات سازنده با جامعه بين الملل نه تنهاامكان انتقال وجذب تكنولوژيهاي نوين براي خودروسازان وقطعه سازان بوجود خواهد آمد بلكه احتمال تمام شدن زودتر ازموعد قراردادهاي فعلي نيز(نظير پروژهU90 وتوسعه موتورملي وخودروي دنا ,...) قوت مي گيرد.حتي احتمال ورود بخشهاي طراحي ومهندسي صنعت خودروكشور به شبكه هاي بين المللي طراحي ومهندسي صنعت خودروي جهان افزايش پيدا خواهد كرد.
- عليرغم چشم اندازمطلوب فراروي صنعت خودرو برطبق اين سناريو كه بازار6 ميليوني خودرو دريك دوره چهارساله تنها نمونه اي از فرصتهاي پيش روي آن مي باشد ليكن حضورآزادانه تر رقباي خارجي دربازارداخلي فرصتي جدي براي رقابت پذيري صنعت خودرو و معضل بالقوه اي براي اشتغال كشور بشمار مي آيد.اين واقعيت بمعناي آن است كه حتي درخوشبينانه ترين حالت نيز چالش هايي براي رشد و پيشرفت وجود خواهد داشت.
در متن اصلی پاورپوینت به هم ریختگی وجود ندارد. برای مطالعه بیشتر پاورپوینت آن را خریداری کنید
