پاورپوینت بررسی امکانات و محدودیتهای افزایش تراکم ساختمانی و جمعیتی در شهرها

بخشی از پاورپوینت

اسلاید 1 :

مبحث نهم

بررسي امكانات و محدوديتهاي افزايش تراكم ساختماني
و جمعيتي در شهرها

اسلاید 2 :

سرانه معابر و تراکم های شهری

در یک شهر با تراکم 100 نفر در هکتار سرانه معابر حدود 25 متر است و باقی کاربری ها 75 متر.
در این حالت نسبت معابر به کل شهر نیز 25% است.
حالا اگر تراکم 200 نفر در هکتار مدنظر باشد، اختصاص سرانه 25 متر برای معابر سطح معابر را به 50% سطح شهر می رساند.
در تراکم 400 نفر در هکتار کل سطح شهر باید به معبر اختصاص یابد.
که عملاً در هیچ شهر دنیا این نسبت ها اتفاق نمی افتد.
در ادامه به بررسی علل موضوع می پردازیم.

اسلاید 3 :

تعیین حداقل معابر

شبكه معابر شهري براي صرفه اقتصادي نميتوانند از حد معيني كوچكتر شوند. براي مثال در شرايط حاضر كم شدن عرض معابر دسترسي به واحدهاي مسكوني از 12 متر توصيه نميشود. كه حداقل عبور 800 اتومبيل را ممكن ميسازد. در حالي كه در اين گونه معابر حداكثر اتومبيل موجود معمولاً كمتر از 240 عدد است. اين مبحث در بسياري ديگر از معابر شهري صدق ميكنند.
اصولاً تحليلهاي ترافيكي نشاندهنده امريست كه به دنبال درج ميشود.

اسلاید 4 :

نسبت معابر در شهرهاي دنيا و طرحهاي آمادهسازي
جدول شماره 1: نسبت معابر به كل سطح شهر، در شهرهاي جدید دنيا

اسلاید 5 :

استنتاج از نسبت معابر در شهرهای جدید دنیا:

یک- در کمترین تراکم ها (100 تا 120 نفر در هکتار) درصد معابر از 13 تا 27 درصد است.
دو- در تراکم های متوسط (500 تا 700 نفر درهکتار) درصد معابر 16 تا 33 درصد است.
سه- بیشترین درصد معابر بر تراکم متوسط مرتبط است.
چهار- بیشترین تراکم، کمترین سطح معابر را دارد.

اسلاید 6 :

جدول شماره 2: نسبت معابر به كل مجموعه شهري در 15 طرح نمونه

اسلاید 7 :

استنتاج از درصد معابر در شهرهای جدید ایران

یک- در اين طرحها تراكم جمعيتي از 62 تا 185 نفر در هكتار متغير است، يعني تراكم حداكثر سه برابر حداقل است، در حالي كه تغييرات معابر تنها در 21 تا 29 درصد سطح صورت ميپذيرد. از نتايج اين بررسي دادههاي زير حاصل ميشود:
دو- تغييرات سطح معبر بسيار كمتر از تغييرات تراكم است.
سه- درصد سطح معابر به نسبت افزايش تراكم افزايش نمييابد.
بدينترتيب كه درصد سطح معبر در كمترين تراكم (62 نفر در هكتار) 27 درصد
در بيشترين تراكم (185 نفر در هكتار) 23 درصد است.
بيشترين درصد سطح معبر (1/29 درصد) و كمترين آن (21 درصد) هر دو به تراكمهاي حدود 140 نفر در هكتار مرتبط است.(جدول شماره 2) به علاوه در جدول شماره 1 نسبت معابر در شهرهاي مختلف دنيا با تراكمهاي متفاوت آورده شده كه مؤيد همين مطلب است.

اسلاید 8 :

بررسي اثرات افزايش تراكم ساختماني بر سطح معبر با شرایط برابر

از آنجا که ممکن است تغییرات سطح معابر در تراکم های یکسان به علت شرایط ویژه عملی باشد. با شرایط ثابت با تراکم های مختلف سطح معابر محاسبه می شوند.
به منظور بررسي دامنه تغييرات سرانه درصد معبر موردنياز براي تراكمهاي مختلف ساختماني، مدلي فرضي به شرح زير مطالعه شده است.

اسلاید 9 :

در اين مدل يك ناحيه شهري براي اسكان P نفر جمعيت با بعد خانوار E و سرانه مسكن S مترمربع براي تراكمهاي ساختماني 40 الي 840 درصد و با يك الگوي شهرسازي ويژه طراحي شده است كه فرضيات اين الگو براي تراكمهاي 40 الي 600 درصد در جدول شماره 3 ارائه شده است.

اسلاید 10 :

جدول شماره 3: فرضيات الگوي شهرسازي (مدل مورد مطالعه)

اسلاید 11 :

جدول شماره 4: اطلاعات مربوط به نسبت سطح زيربنا و نسبت سطح مشاعات و سرانهها در تراكمهاي مختلف ساختماني

اسلاید 12 :

فهرست جدول شماره 4

NO= تعداد طبقات
Rn= نسبت سطح زيربنا
Mn= نسبت سطح مشاعات
DEN-BUILD(%)= درصد تراكم ساختماني
LAND USES/HEAD(M2)= سرانه كاربريها (مترمربع)
A(L)= مساحت مسكوني
A(N)= مساحت خدمات (محلهاي)
A(D)= مساحت خدمات (ناحيهاي)
A(C)= مساحت خدمات (منطقهاي)
A(DC)= مساحت خدمات (ناحيهاي و منطقهاي)
A(NDC)= مساحت خدمات (جمع كل)

اسلاید 13 :

کاهش نسبت زمین مسکونی و خدماتی با افزایش تراکم

همانطور كه در جدول شماره 5 ملاحظه ميگردد با افزايش طبقات و يا تراكمهاي ساختماني، نسبت سطح زيربنا و نسبت سطح مشاعات زمين مسكوني افزايش و سرانههاي مسكوني و خدماتي با افزايش تراكمهاي ساختماني كاهش مييابد. اين امر ناشي از تراكمپذيري سرانههاي مسکونی و خدماتي ميباشد.

اسلاید 14 :

فرمول سطح معبر و تراکم

به منظور برآورد سطح معبر موردنياز در هر يك از تراكمهاي ساختماني طول خيابانهاي الگوي مورد مطالعه براساس فرمول زير بدست ميآيد:
4[(α+1)(C+2X+8A)+Ay(3β-2C)]= L (RX) طول خيابان (RX)
4[8A(β/2-1)]= (Ry) L طول خيابان (Ry)
2(α[X+Bb+(β/2-1)y]+8A+Z/2-3X+2C+2D)= L(Rz) طول خيابان (RZ)
2(α[X+Bb+(β/2-1)y]+X+C+D)+M/2+O/2+Z= L(RL) طول خيابان (RL)
L(RN)=L(RL) طول خيابان (RN)
L(RM)=2(8A+2X+D+C+Z/2)+L/2+N/2 طول خيابان (RM)
L(RO)=L(RM) طول خيابان (RO)

اسلاید 15 :

عناصر فرمول
در اين فرمولها C و D عرض كاربريهاي محلهاي و كاربريهاي ناحيهاي و منطقهاي به ترتيب در جوار خيابانهاي جمعكننده محلهاي و خيابانهاي شرياني ميباشد كه اندازه آن از فرمولهاي زير به دست ميآيد.
C=1/2[8A+αβB+αy(β/2-1)]+عرض كاربريهاي محلهاي
D=- 1/2(3X+2C+6A+α[X+Bb(β/2-1)y]+ عرض كاربريهاي ناحيهاي و منطقهاي
A(N)، A(DC) همانطور كه قبلاً نيز تعريف شدند عبارتند از مساحت كاربريهاي محلهاي در يك ناحيه و مساحت كاربريهاي ناحيهاي در يك ناحيه.
پارامترهاي A,δ,β,α و B نيز در جدول شماره 3 تعريف شدهاند بديهي است كه مساحت هر يك از خيابانهاي فوقالذكر از حاصلضرب طول خيابان در عرض آن به دست ميآيد. [1]

اسلاید 16 :

با استفاده از برنامه فوق و براي ناحيه شهري با مشخصات زير:

P= جمعيت ناحيه، 24000 نفر
E= بعد خانوار، 5 نفر
S= سرانه مسكن، 15 متر مربع
X=Y= عرض خيابانهاي دسترسي محلهاي، 12 متر
Z= عرض خيابانهاي جمعكننده محلهاي، 22 متر
L=M=N=O= عرض خيابانهاي شرياني 35 متر

اسلاید 17 :

و براساس فرضيات الگوي شهري كه در جدول شماره 3 درج شده است، هفت طرح ناحيه شهري براي تراكمهاي 40 الي 600 درصد تهيه گرديده كه در نقشههائی که به دنبال می آید منعکس می باشد.

اسلاید 18 :

خدمات محله اي - ناحيه اي
خدمات شهري
فضاي سبز
مسكوني
معبر ناحيه اي
معبر شهري
معبر محله اي
راهنمای نقشه­های صفحات بعد

اسلاید 19 :

محاسبه سطح معابر در تراكم­هاي مختلف ساختماني
1- تراكم ساختماني 66%
مساحت قطعاتمترمربع152=19×8
تعداد طبقاتيك
سرانه مسكن 4/30 و عمومي 37/53
جمع معابر 8/24 هكتار معادل 25% كل منطقه

اسلاید 20 :

محاسبه سطح معابر در تراكم­هاي مختلف ساختماني
2- تراكم ساختماني 106%
مساحت قطعاتمترمربع188=5/23×8
تعداد طبقاتدو
سرانه مسكن 80/18 و عمومي 96/32
جمع معابر 9/24 هكتار معادل 25% كل منطقه