بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
کارگاه حوادث شهرستان بیرجند آبان ماه 1398
اسلاید 2 :
اهمیت سوانح ترافیکی
هشتمین علت مرگ در تمامی گروههای سنی در جهان
دومین علت مرگ در ایران
WHO در سال 2016:
درجهان
35/1میلیون مرگهای ناشی از سوانح ترافیکی
تقریباً 50 میلیون نفر آسیب
در ایران
16426 مرگ با بیشترین فراوانی مربوط به مسافران خودروهای چهارچرخ و سبک (28 درصد)
میزان مرگ 20/5 در 100 هزار نفر
مقدمه
اسلاید 3 :
بحث
علیرغم مطالعات زیاد و پیشرفت درزمینه ی ایمنی جاده ای، موضوع حوادث ترافیکی هنوز یکی از نگرانیهای اصلی جامعه امروزی است که نیاز به یک روش علمی چند رشتهای برای ایجاد نتایج معتبر دارد.
لینک بین عوامل مختلف برای سیاستگذاران مهم است چون غفلت از هرکدام بهتنهایی یا برهمکنش بین آنها منجر به بیش یا کم تخمینی تأثیرات میگردد و درنهایت باعث ایجاد سیاست های نادرست خواهد شد
اسلاید 4 :
خودروهای موجود در کشور عمدتاً با استانداردهای ایمنی مهم مثل یورو (Euro) سازگاری ندارند و این مسیر روند افولی داشته است.
برای نمونه دو خودروی پراید و پژو که در تصادفات منجر به فوت کشور نقش بسیار پررنگی داشتند، در کشورهای مادر خود از رده تولید خارجشدهاند.
در خصوص وضعیت خودروسازی وجود انحصار چندجانبه در بازار باعث عدم رقابتپذیری در کیفیت و قیمت خودروهای تولید داخل شده است.
وجه دیگر یک حادثه ایمنی راههاست که بخشنده بودن راه نقش بسیار تعیینکنندهای در جلوگیری از تصادفات دارد.
اسلاید 5 :
اسناد بالا دستی
اسلاید 6 :
سیاستهای کلی «سلامت» ابلاغی مقام معظم رهبری
قانون برنامه پنج ساله ششم توسعه (ماده 108)
قانون برنامه پنجم توسعه (ماده 37 بند ب)
قانون برنامه چهارمتوسعه(ماده 85 و 92)
سند ملی کنترل و پیشگیری بیماری های غیرواگیر
(هدف: 20 درصد کاهش مرگ های ناشی از حوادث ترافیکی طی سال های 1394 تا 1404)
چارچوب ملی ارائه خدمت در حوادث ترافیکی بر اساس سند ملی کنترل وپیشگیری بیماری های غیرواگیر
اسلاید 7 :
13 هدف ملی تا سال1404( 2025 )
کاهش میزان شیوع فعالیت بدنی کم
20 درصد
کاهش مضرات استفاده از الکل
10 درصد
کاهش میزان مصرف نمک سدیم
30 درصد
کاهش شیوع استعمال دخانیات
30 درصد
کاهش شیوع فشار خون بالا
25 درصد
کاهش مرگ و میر زودرس ناشی از بیماریهای غیر واگیر 25 درصد
جلوگیری از افزایش بیشتر
چاقی و دیابت
دریافت خدمات دارو درمانی و مشاوره برای جلوگیری از حمله قلبی و سکته مغزی
حداقل 70 درصد
کاهش نسبی در نرخ مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای
20 درصد
۲۰ % افزایش دسترسی به درمان بیماری های روانی
۱۰ % کاهش نسبی در میزان مرگ و میر ناشی از مصرف مواد مخدر
به حد صفر رساندن میزان اسیدهای چرب ترانس در روغن های خوراکی و مواد غذایی
دسترسی به داروهای ضروری و فناوریهای پایه مقرون به صرفه در درمان بیماریهای غیر واگیر
100 درصد
اسلاید 8 :
پیشگیری از/کاهش مواجهه با عوامل خطر مرتبط با حوادث ترافیکی از طریق شناسایی عوامل خطر و توانمند سازی جامعه و ارتقاء خود مراقبتی
اسلاید 9 :
ده علت اصلی مرگ و میر در گروه سنی 19-29 سال
اسلاید 10 :
نسبت مرگ حوادث ترافیکی به جمعیت و وسائط نقلیه ثبت شده به تفکیک میزان درآمد کشورها
اسلاید 11 :
میزان مرگ حوادث ترافیکی نسبت به جمعیت به تفکیک منطقه
اسلاید 12 :
نسبت مرگ ناشی از بیماریهای غیرواگیر به تفکیک نوع بیماری (گزارش ثبت مرگ1393)
اسلاید 16 :
فراوانی مطلق مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در 10 ماه اول سال 1395 و مقایسه آن با مدت مشابه سال 1396
اسلاید 17 :
عوامل خطر مؤثر بر حوادث
اسلاید 18 :
احتمال مرگ عابرین پیاده و سرعت
اسلاید 19 :
عوامل خطر مؤثر در حوادث ترافیکی
پرت شدن حواس رانندگان:
عوامل متعددی وجود دارند که می توانند منجر به پرت شدن حواس راننده شوند اما در میان آنها استفاده از موبایل در جهان افزایش یافته و به عنوان عامل افزایش حوادث ترافیکی مطرح است. استفاده از موبایل حین رانندگی، زمان واکنش راننده را طولانی تر می کند. مانند: زمان واکنش به تابلوهای راهنمایی، کاهش توان رانندگی در لاین مناسب، رعایت فاصله با خودروی جلویی.
احتمال وقوع تصادف در رانندگانی که حین رانندگی از موبایل استفاده می کنند 4 بار بیشتر از سایر رانندگان است. استفاده از موبایل با هندزفری، ایمنی بیشتری را به نسبت استفاده دستی از موبایل ایجاد نمی کند.
اسلاید 20 :
مقایسه شاخصهای انتخابی مرتبط با حوادث چهارشنبه سوری به تفکیک سال
