پاورپوینت هدف و وظایف سوزنها و تقاطعها

بخشی از پاورپوینت

اسلاید 2 :

هدف و وظایف سوزنها و تقاطعها

در راه آهن به منظور تغییر جهت در مسیر حرکت از سوزنها استفاده می گردد.


انواع سوزنها
انشعاب ساده یا چندگانه: تقسیم خط به دو یا سه مسیر
تقاطع: دو ریل بطور همسطح از روی هم رد میشوند
انشعاب تقاطع:ترکیب دو نوع قبل

اسلاید 3 :

ویژگی های انشعاب ها و تقاطع ها برای تامین کارآمدی وظایف:

ایجاد حداقل محدودیت سرعت
فقط در محل هایی که بهره برداری الزام می کند قرار گیرند .
حد اکثر انعطاف پذیری را ایجاد کنند .
تحمل بار محوری لازم .
تولید آن ها ساده ، نصب آن ها ساده و با دوام باشد و تعویض نیز به سادگی انجام گردد .
مقاومت در برابر سایش و خوردگی .
با مشخصات لازم برای مهندسی ارسال علائم سازگار باشد .

اسلاید 4 :

ترتیب و اجزای یک انشعاب:
خط اصلی و انشعاب که وسیله نقلیه می تواند وارد آن شود .
نقطه ی تقاطع ( ریاضی ) O ، محورهای دو خط در آن تلاقی می کنند .
زاویه ی تقاطع ، زاویه ی بین امتداد دو محور خط و به صورت tan زاویه .
ریل اصلی ، بدون حرکت .
ریل سوزن یا زبانه ، قسمت های متحرک ریل مسیر حرکت را تغییر می دهند . در گذشته هر دو ریل سوزن مربوط به خط مستقیم بوده ولی امروزه یکی برای خط مستقیم و دیگری برای خط قوس دار است .
ریل هادی: طول آن ها 3 تا 10 متر بوده و در محل دماغه قرار می گیرند . که از حرکات کنترل نشده جلوگیری می کند . عرض شکاف بین ریل زبانه و ریل اصلی 40 تا 130 میلیمتر است .
فاصله a ، از ابتدای انشعاب تا نقطه ی تقاطع .
فاصله b ، از نقطه ی تقاطع تا انتهای انشعاب .
طول انشعاب: L=a+b
فاصله جدایی: c ، فاصله نقطه ی ابتدای انشعاب تا نقطه ای که بعد از آن وسیله نقلیه وضعیت پایداری داشته و بتواند بدون تداخل با حرکت وسیله دیگر در خط دیگر انشعاب به حرکت خود ادامه دهد

اسلاید 6 :

برای قطار ها با سرعت کم و یا متوسط ، R شعاع سوزن متداول 500 – 150 متر ، زاویه ی دماغه قدیم (1: 8 و 1: 10 ) ، امروزه ( 1: 9 یا 1: 12 ) .
شکل 10-2 سطح مقطع ریل به طور تدریحی تغییر می کند .

اسلاید 7 :

انواع انشعاب

انشعاب استاندارد:در آن مسیر به دو خط تقسیم شده

انشعاب ساده متقارن:هر دومسیر به خارج قوس دارند

انشعاب مضاعف یکطرفه:مسیر به خو در یک طرف خط اصلی تقسیم میشود

اسلاید 8 :

انشعاب مضاعف دو طرفه:مسیر اصلی به سه خط متقارن تقسیم میشود

تقاطع لوزی:محلی که دو مسیر بدون هیچگونه تغییر مسیری یکدیگر را قطع میکنند

تغییر خط ساده بین خطوط

اسلاید 9 :

تغییر خط مضاعف

اسلاید 10 :

سرعت حرکت در انشعابها

در انشعابها بدلیل اجرا نشدن بربلندی حداکثر سرعت بسته به شتاب گریز از مرکز خنثی نشده b وشعاع انحناء R وابسته است .
حداقل بربلندی در رابطه با شتاب گریز از مرکز خنثی نشده برابر است با:

برای راحتی مسافر bmax مقادیری بین 0/7–0/6دارد

اسلاید 11 :

حفاظت در مقابل خروج از خط در سوزن ها و تقاطع ها:

= ز روابط تجربی بدست میاد

زاویه لبه چرخ

ضریب اصطکاک بین چرخ و ریل

Y=نیروی جانبی بین چرخ و ریل

Q=بار چرخ

برای جلوگیری خروج از خط در یک انشعاب شرط لازم عبارت است از:
0/4

اسلاید 12 :

در شرایطی که مسیر اصلی در قوس باشد سرعتی که در آن یک سوزن می تواند عمل کند
قابل افزایش است
دو شاخه انشعاب می تواند دارای انحناء مخالف یا مشابه باشند .

برای انحناء مخالف:
برای انحناء مشابه:

اسلاید 13 :

قرار گیری خط تراورس در تقاطع ها و انشعاب ها:

در حالتی که خط روی تراورس های دو بلوکی قرار دارد ، در محدوده ی انشعاب از تراورس های چوبی استفاده می شود. اگر خط روی سایر تراورس ها قرار داشته باشد ، در محدوده انشعاب نیز مانند سایر نقاط خط از همان نوع تراورس استفاده می گردد.

تا نقطه شروع ریل هادی تراورس ها در جهت عمود بر محور قرار گرفته و از آن به بعد
در امتداد شعاع های قوس قرار میگیرند.

اسلاید 14 :

شکل زیر نشان دهنده قرار گیری تراورس ها در یک انشعاب نوع UIC60است

اسلاید 15 :

سوزن با عملکرد دستی و اتوماتیک:

یک سوزن ممکن است به صورت دستی با اهرم های متصل یا فاصله دار و اتوماتیک با فعال کننده های الکتریکی و با فرمان هایی که از صفحه کنترل الکتریکی توسط افراد مستقر در ایستگاه و مسئول ترافیک خط ارسال می گردد ، انجام شود

در سوزن اتوماتیک کنترل های زیر به صورت اتوماتیک انجام می گیرند:
فاصله بین ریل سوزن و ریل اصلی
عرض خط در ریل هادی و سایش در تکه ی مرکزی ( دماغه )
نیروی تنظیم کننده که عبارست از نیروی لازم برای فعال نمودن سوزن در جهت عکس