بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
نقش دانشكده مهندسي راه آهن در توسعه حمل و نقل ريلي كشور
معرفي دانشكده و علل احداث آن
اسلاید 2 :
نقش حمل و نقل در توسعه :
لزوم جابجايي مسافرين در كمترين زمان ( درون شهري و برون شهري ) .
حمل و نقل كالا با سرعت و ضريب اطمينان بالا .
اهميت بخش حمل و نقل به عنوان يكي از مهمترين بخش هاي زير بنايي هر كشور
جهت دستيابي به اهداف برنامه هاي توسعه اقتصادي ، اجتماعي و فرهنگي :
سهم حمل و نقل در توليد ناخالص ملي در سال 1379
رقمي بالغ بر 48227.7 ميليارد ريال بوده است .
اسلاید 3 :
انواع وسايل حمل و نقل :
هوايي
دريايي
جاده اي
ريلي
كارشناسان معتقدند حمل و نقل ريلي از لحاظ اقتصادي ، زيست محيطي ، ايمني و حجم بالاي كالا و مسافر قابل جابجايي بر ساير روش هاي حمل و نقل برتري فاحش دارد .
اسلاید 4 :
حمل و نقل ريلي
حمل و نقل درون شهري
راه آهن بين شهري
تراموا
مترو
قطار هاي سبك (LRT)
. . . .
راه آهن در دنياي امروز با توجه به امتيازات ذكر شده اهميت ويژه اي يافته است كه اين موضوع را مي توان از سهم سرمايه گذاري كشور هاي پيشرفته دنيا در اين صنعت در يافت .
اسلاید 5 :
تاريخچه راه آهن ايران
9/4/1304 تصويب قانون انحصار قند و شكر براي تامين مصارف راه آهن
23/7/1306 آغاز ساختمان راه آهن
30/11/1315 اتصال راه آهن شمال به تهران و عبور اولين قطار
4/2/1336 افتتاح راه آهن تهران تبريز
12/2/1336 افتتاح راه آهن تهران مشهد
22/2/1369 انتقال راه آهن از سيستم دولتي به شركت سهامي خاص
26/12/1373 افتتاح و آغاز بهره برداري از خط بافق بندر عباس
24/2/1375 افتتاح و بهره برداري از خط مشهد سرخس
20/12/1379 افتتاح 150 كيلومتر ديگر از خط تهران مشهد
جايگاه راه آهن ما در عرصه كنوني چيست ؟
اسلاید 6 :
وضيعت حمل و نقل ريلي در جهان
سهم بخش ريلي در حمل و نقل در كشور هاي مختلف تابع شرايط خاص آن ها مي باشد . به طور مثال در اروپا حمل و نقل جاده اي عمدتا به مسافرت هاي داخلي محدود است و بخش هوايي در مسافرت هاي بين قاره اي توجيه دارد و بالاخره جابجايي در داخل اين قاره و بين كشور ها كاملا در انحصار حمل و نقل ريلي است .
اطلاعات آماري در اين زمينه چه مي گويند ؟
اسلاید 7 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- افزايش امنيت عمليات بهره برداري در شبكه ريلي كشور
2- تسريع در ارسال اطلاعات و برقراري ارتباطات در تمامي نقاط شبكه ريل
3- افزايش امنيت اطلاعات
4- ضرورت اطلاع رساني صحيح و به موقع به مشتريان
5- همگامي با طرح جامع فن آوري اطلاعات در كشور
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- وضعيت نسبتا نابسامان در مديريت اطلاعات و ارتباطات در شبكه ريلي كشور
در كشور ICT 2- وجود بستر هاي اعتباري مناسب براي توسعه
3- نقش ارتباطات در فراهم كردن داده هاي لازم براي برنامه ريزي
4- وابستگي نسبي به خارج از كشور در تامين تجهيزات بستر هاي ارتباطي
در كشور نيازمند سرمايه گذاري و تربيت نيروي متخصص است . ICT نهادينه كردن
ارتباطات
اسلاید 8 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- طراحي مناسب ايستگاه ها كه از طرفي موجبات ايجاد اطمينان از حركت قطارها را فراهم نمايد و از سوي ديگر ابعادي متناسب با تقاضا داشته باشد .
2- افزايش قابليت دسترسي و كاربري ناوگان .
3- وجود تسهيلات و تجهيزات با كارآيي بالا در ايستگاه ها براي تسريع و بهبود در ارائه خدمات به مشتريان .
4- بهينه نمودن فرآيند تشكيل و اعزام و كنترل قطارها
5-دسترسي هرچه سريعتر مشتريان به ايستگاه ها و تسيلات جانبي آن .
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- توسعه برنامه ريزي شده شبكه ريلي كشور و در نتيجه توسعه كمي وكيفي ايستگاه ها .
2- افزايش ناوگان ريلي .
3- آغاز فرايند مهندسي مجدد در بهره برداري از راه آهن .
4- افزايش تقاضاي حمل بار و مسافر در نتيجه توسعه اقتصادي و ايجاد شهرك
و مناطق صنعتي و شهري جديد .
توجه به سرمايه گذاري ، تجهيز و نوسازي ايستگاه هاي راه آهن ضروري مي باشد.
ايستگاه ها
اسلاید 9 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- نوسازي ساختار اداري و تشكيلاتي موجود راه آهن جهت افزايش كارايي .
2- كاهش هزينه هاي جاري راه آهن .
3- حركت به سمت خصوصي سازي در چهار چوب برنامه سوم توسعه .
4- به كارگيري دستاوردهاي روز علم مديريت .
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- قديمي بودن ساختار موجود اداري راه آهن .
2- وسعت و پراكندگي تشكيلات راه آهن تا دور افتاده ترين نقاط كشور .
3- حجيم بودن بدنه پرسنلي و تشكيلاتي راه آهن .
ضروري است هرچه سريع تر سازماندهي جديدي در مجموعه سازمان راه آهن
كشور ايجاد و دانش و علوم روز به آن تزريق گردد .
ساختار اداري تشكيلاتي
اسلاید 10 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- افزايش ظرفيت حمل بار و مسافر
2-كاهش زمان سفر و افزايش سرعت بازرگاني
3- دستيابي به بازارهاي جديد در حمل بار و مسافر به ويژه ترانزيت كالا
4-تقويت جايگاه حمل و نقل ريلي در مقايسه با ساير شقوق حمل و نقل درون شهري يا برون شهري
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- زير پوشش بودن تنها 16 استان كشور ( به طور ناقص ) و لزوم پاسخگويي به مطالبات
بقيه مناطق كشور .
2- فرسوده بودن اغلب خطوط و نياز به نوسازي و بازسازي
3- نياز شديد شهرهاي بزرگ كشور به حمل و نقل ريلي درون شهري اعم از مترو و قطار سبك شهري
سرمايه گذاري سنگين در توسعه خطوط و بهينه سازي مديريت استفاده
از خطوط موجود ضروري به نظر مي رسد .
خطوط
اسلاید 11 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- بالا بردن سطح بهره وري و راندمان كاري كاركنان راه آهن .
2- تغيير ماهيت راه آهن از يك سازمان كارگري به يك بنگاه مدرن خدمات و توسعه .
3 – ارتقاء سطح زندگي كاركنان و تكريم شخصيت آنان .
4- لزوم توجه به شاخه هاي جديد علمي و تكنولوژيكي در بحث مهندسي راه آهن
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- قرار گرفتن ميانگين سواد پرسنل در حد يكي از پايين ترين سازمان هاي دولتي .
2- بالا بودن ميانگين سابقه كار پرسنل و عدم انعطاف پذيري آنها
3- پايين بودن شديد نسبت كارشناسان و مهندسان به كل پرسنل راه آهن
4- روند تخصص گرايي در همه دستگاه هاي كشور
تربيت نيروي انساني متخصص در اين زمينه ضرورت تام و تمام دارد .
نيروي انساني
اسلاید 12 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- استفاده از آلات ناقله ايمن و سريع
2- پاسخگويي به تقاضاي روزافزون حمل بار و مسافر
3- كاهش آلودگيهاي صوتي و محيطي
4- جذاب نمودن سفر براي مسافرين
5- بهره برداري بهينه ازظرفيت خطوط و ناوگان
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- ايجاد آلود گيهاي سوختهاي فسيلي توسط لكو موتيو هاي ديزلي موجود كه عمده ناوگان را تشكيل مي دهند .
2- استهلاك شديد و بيش از استاندارد ناوگان بدليل نا مناسب بودن خطوط و كمبود قطعات يدكي و بهره برداري ناصحيح و نبود تجهيزات جديد نگهداري و تعميرات .
3- عدم تبعيت از استانداردهاي نگهداري و تعميرات پيشگيرانه .
4- وابستگي كامل به خارج در تأمين لوكوموتيو و وابستگي نسبي در تأمين واگن .
در صورت عدم تخصيص سرمايه لازم و عدم توجه به مديريت بهينه ناوگان ، راه آهن
كشور با بحران جدي روبرو خواهد شد .
ناوگان
اسلاید 13 :
با توجه به اهداف ذيل :
1- افزايش رفاه و ايمني مشتريان در نتيجه فعاليت هاي نوسازي ناوگان .
2- افزايش قابليت كارخانجات داخلي در تأمين نيازهاي راه آهن .
3- ايجاد اشتغال .
4- كاهش وابستگي به خارج از كشور .
5- كاهش حجم سرمايه و ارز مورد نياز .
6- بالا بردن ضريب بهره وري از ناوگان موجود .
7 – افزايش قابليت اطمينان و دسترسي ناوگان .
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- سطح قابل توجه خرابي هاي اتفاقي .
2- پتانسيل هاي داخلي موجود در فعاليت هاي توليدي و تعميري ناوگان .
3- امكان صادرات خدمات و محصولات در بخش حمل و نقل ريلي .
4- تمركز حجم قابل توجهي از پرسنل راه آهن در اين بخش .
ضروري است همگام با تكنولوژي هاي روزتجهيز مادي و انساني اين مراكز مد نظر قرار گيرد .
كارخنجات توليدي و مراكز تعميراتي
اسلاید 14 :
دانشكده مهندسي راه آهن
گردش مالي راه آهن : بيش از 7000 ميليارد ريال در سال
ارزش تاسيسات زير بنايي و ناوگان موجود در شبكه هاي ريلي كشور 2^10*260 ريال
ساماندهي و استفاده بهينه از اين سرمايه گذاري عظيم ، نياز مبرم كشور را به ارتقاء سطح دانش فني در زمينه هاي مختلف اين صنعت مهم بيان مي كند .
اين امر با دور انديشي ذكاوتمندانه سياستگذاران كلان كشور و مسئولان حمل و نقل سالهاي نه چندان دور اين مرز و بوم ، تحقق يافته است :
تاسيس دانشكده مهندسي راه آهن
اسلاید 15 :
تاريخچه دانشكده مهندسي راه آهن
كلنگ احداث ساختمان 25 فروردين ماه 1372
سال تاسيس : 1376
مساحت :14000 متر مربع
هزينه ساخت ساختمان دانشكده : 2 ميليارد تومان
مكان : دانشگاه علم و صنعت ايران
مبادله قرارداد با دانشگاه جيائوتانگ شمالي چين جهت آموزش دانشجويان دوره دكترا
مبادله تفاهم نامه همكاري با دانشگاه دنيپروپتروفسكي اوكراين در سال 1378
شروع كار آموزشي دانشكده در فضايي حدود 2500 متر مربع
پذيرش 94 دانشجو در مقطع كارشناسي در سال تحصيلي 1377- 1376
اسلاید 16 :
وضعيت كنوني دانشكده
تعداد دانشجوي كارشناسي : 526 نفر
تعداد دانشجوي كارشناسي ارشد : 12 نفر
تعداد فارغ التحصيل : 145 نفر
اشتغال فارغ التحصيلان : بيش از 95%
معرفي گرايشها : تعداداعضاي هئيت علمي :
مهندسي ماشينهاي ريلي 6 نفر
مهندسي خط و سازه هاي ريلي 7 نفر
مهندسي حمل ونقل ريلي 6 نفر
مهندسي راه آهن برقي ( كارشناسي ارشد ) 4 نفر
مجموع كادر هئيت علمي 23 نفر
اسلاید 17 :
تجهيزات دانشكده
امكانات دانشكده :
1- سايت :
داراي 40 سيستم فعال شامل آخرين ورژن نرم افزارهاي مهندسي موجود در دنيا
اولين سايت مجهز به تمامي استانداردهاي مهندسي در كشور
2- كارگاهها و آزمايشگاهها :
پيش بيني هزينه ها :7 ميليارد تومان
رقمي كه تا به حال هزينه شده است :1ميليارد تومان
3- كتابخانه :
داراي بيش از 3000 جلد كتاب تخصصي روز جهان در زمينه هاي مهندسي مكانيك ، عمران ، صنايع ، برق
داراي 140 عدد پروژه پاياني دانشجويان و مقالات روز صنعت حمل و نقل ريلي دنيا
اسلاید 18 :
همكاري با صنعت
نمونه اي از ارتباط تنگاتنگ دانشكده با صنعت ، وجود 37 پروژه مهم تحقيقاتي كشور به تفكيك زير نزد اعضاء هئيت علمي است :
گروه ماشينهاي ريلي : 10 پروژه
گروه حمل و نقل ريلي : 4 پروژه
گروه خط و سازه هاي ريلي : 15 پروژه
گروه راه آهن برقي : 8 پروژه
ضمنا پروژه هاي كارشناسي دانشجويان نيز داراي كيفيت بالايي مي باشند وتعدادي از آنها منجر به ساخت وسايل آزمايشگاهي و ثبت ابتكار و اختراع شده اند .
تاسيس معاونت دانشجويي انجمن مهندسي حمل و نقل ريلي در دانشكده :
اميد است با تزريق نيروي جوان و فعال هرچه زودتر شاهد تبديل شدن اين انجمن به يكي از قطبهاي علمي كشور در جهت نيل به اهداف چشم انداز 20 ساله كشور در زمينه صنعت حمل و نقل ريلي باشيم.
اسلاید 19 :
همايش هاي دانشجويي
- اولين همايش دانشجويي در ارديبهشت ماه 1380 برگزار شد كه مقالات ارائه شده توسط دانشجويان درآن از سطح علمي خوبي برخوردار بود .
- دومين همايش نيز با توجه به اقدامات انجام شده در آبان ماه 1383 ، با همكاري مسئولان و همت دانشجويان برگزار خواهد شد كه اهداف آن به شرح ذيل مي باشد :
در راستاي تحقق اهداف و سياست هاي مصوب برنامه پنج ساله سوم مبني بر اولويت توسعه راه آهن بر تمامي طرح ها در وزارت راه و ترابري جمهوري اسلامي ايران .
ارايه مقالات روز در زمينه هاي مكانيك ، عمران ، صنايع ، برق و فناوري اطلاعات كه در راه آهن زمينه هاي كاربردي دارند .
بالاتر بردن سطح علمي دانشكده و توسعه توانايي هاي علمي و فني دانشجويان براي شركت در تحقيقات و فعاليت هاي پژوهشي .
ايجاد انگيزه براي دانشجويان دانشكده توسط شناساندن وسعت صنايع ريلي كشور .
آگاهي مديران ارشد و متخصصان صنايع ريلي كشور از اهداف تاسيس اين دانشكده تخصصي و استفاده از دانشجويان متعهد و متخصص آن در زمينه پروژه هاي بزرگ ريلي كشور در آينده نزديك .
اسلاید 20 :
برنامه هاي آتي دانشكده
علي رغم نوپا بودن دانشكده ، دروس از طريق تماس دانشكده با مراكز علمي راه آهن دنيا
از جمله امريكا ، چين ، اوكراين ، روسيه ، هند ، هلند ، سوئد و . تدوين شده اند وتا به حال
60% از دروس بازنگري عمده شده است .
توسعه در سه بعد :
طولي : تحصيلات تكميلي
عرضي : گرايشها
عمقي : كيفيت آموزشي
مهندسي ماشينهاي ريلي : مطالعه و تدوين مهندسي تعميرات و نگهداري در مقطع كارشناسي ارشد
مهندسي خط وسازه هاي ريلي : راه اندازي مهندسي خطوط در مقطع كارشناسي ارشد از سال 1383
مهندسي حمل و نقل ريلي : مطالعه و تدوين 2 گرايش فناوري اطلاعات و مديريت در مقطع كارشناسي ارشد
مهندسي راه آهن برقي : مطالعه و تدوين مهندسي سيگنالينگ در مقطع كارشناسي ارشد
