دانلود فایل پاورپوینت انواع سیستم تعلیق

PowerPoint قابل ویرایش
12 صفحه
8900 تومان

لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود فایل پاورپوینت انواع سیستم تعلیق توجه فرمایید.

1-در این مطلب، متن اسلاید های اولیه دانلود فایل پاورپوینت انواع سیستم تعلیق قرار داده شده است

2-به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید

4-در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

5-در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون زیر قرار نخواهند گرفت

 

اسلاید ۱ :

تعلیق ثابت

وقتی هر دو چرخ خودرو به یک محور واحد متصل گردند و در یک زمان با هم نوسان کنند ، تعلیق را (( ثابت )) گویند .

اسلاید ۲ :

مزایای سیستم تعلیق ثابت

(aقیمت تمام شده تعلیق ، ارزان است .

(bاستحکام محور زیاد بوده در خودرو های سنگین به کار گرفته می شود .

(cزوایای چرخ ها ثابت است و لاستیک سایی در آن ها چندان زیاد نیست .

(dتعلیق ، نیروهای جانبی وارد بر چرخ ها را جذب می کند ؛ در نتیجه نیاز به اهرم های تعادل نیست .

(eدر جاده کم اصطکاک ، تعادل فرمان خودرو به خوبی حفظ می شود .

اسلاید ۳ :

معایب سیستم تعلیق ثابت

در صورت قرار گرفتن یک چرخ روی مانع ، بدنه کاملاً منحرف شده روی چرخ دیگر هم تأثیر می گذارد .

به علت سنگینی قسمت فنر بندی نشده ، نیاز به فنربندی نیرومندی در محور نیست ؛ بنابراین سیستم فنربندی ، سخت و انعطاف ناپذیر است .

اسلاید ۴ :

مزایای سیستم تعلیق مستقل

به علت تماس بهتر چرخ های جلو با جاده ، هدایت وکنترل خودرو بهتر انجام می شود .

نیروهای وارد شده به چرخ ها به وسیله سیستم تعلیق جذب شده از انتقال آن به شاسی جلوگیری می شود .

نوسان هر چرخ به چرخ دیگر و شاسی انتقال نمی یابد ؛ بنابراین ، آسایش سرنشینان بیشتر می شود .

وزن محور به وسیله شاسی جذب می شود ؛ بنابراین ، دیفرانسیل و قطعات سنگین در شمار قطعات فنربندی شده هستند و می توان فنر نرمی برای تعلیق انتخاب کرد .

در هنگام شتاب گیری و پیچیدن خودرو ، چرخ ها سطح اتکای بیشتری به دست اورده ایمنی آن ها افزایش می یابد .

اسلاید ۵ :

معایب سیستم تعلیق مستقل

در اثر ارتعاش زیاد چرخ ها که به انعطاف و نرمی آن ها مربوط می شود ؛ تغییرات زاویه ای چرخ ها زیاد می گردد و لاستیک سایی افزایش می یابد .

مخارج تعمیر ، نگه داری و تولید تعلیق مستقل ، زیاد است .

اسلاید ۶ :

انواع سیستم تعلیق مستقل

  • طبق دار دوبل
  • مک فرسون

اسلاید ۷ :

خصوصیات تعلیق طبق دار

  • جذب تمام نیروهای عمودی ، طولی و عرضی به وسیله اهرم های تعلیق .
  • در صورت کوچکتر ساختن طبق بالا و بزرگتر بودن طبق پایین و غیر موازی نصب کردن ان ها ، می توان هندسه چرخ ها را طوری تنظیم کرد که در موقع پیچیدن ، سطح اتکای چرخ ها زیاد شود ؛ در نتیجه ، ایمنی حرکت در هنگام پیچیدن افزایش می یابد .

اسلاید ۸ :

مزایای تعلیق مستقل مک فرسون

ساده بودن ساختمان تعلیق و ارزانی قیمت تمام شده و امکان تغییرات آن .

چرخ کم تر کج می شود و لاستیک سایی آن زیاد نیست .

از بین زوایای مختلف ، فقط دو زاویه کستر و تواین نیاز به تنظیم دارد .

اسلاید ۹ :

معایب تعلیق مستقل مک فرسون

به تکیه گاه زیر گلگیر _ جایی که فلانچ تعلیق بسته می شود _ نیروی زیادی وارد می شود ؛ از این رو ، باید زیر سازی نیرومندی در هنگام ساخت به عمل آید .

ضربه های چرخ با وجود قرار دادن لاستیک ، به اتاق وارد می شود و تولید صدا می کند .

نیروهای عمودی و عرضی وارد شده بر چرخ ، اهرم مایل بلند را کج می کند و در نتیجه ، دسته پیستون کمک فنر کج می شود و در ضمن ضربه زدن تعلیق ، لاستیک سایی افزایش می یابد .

 

 

مطالب فوق فقط متون اسلاید های ابتدایی پاورپوینت بوده اند . جهت دریافت کل ان ، لطفا خریداری نمایید .
PowerPointقابل ویرایش - قیمت 8900 تومان در 12 صفحه
سایر مقالات موجود در این موضوع
دیدگاه خود را مطرح فرمایید . وظیفه ماست که به سوالات شما پاسخ دهیم

پاسخ دیدگاه شما ایمیل خواهد شد