بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
- تعریف:منظور از توزیع فیزیکی همان نگهداری،آماده سازی و نقل و انتقال کالا برای مشتریان در زمان و مکان مناسب است.
- توزیع فیزیکی مستلزم برنامه ریزی ،اجرا و کنترل جریان فیزیکی مواد اولیه و کالای ساخته شده از مبدأ به مقصد است به طوری که ضمن تأمین نیازهای مشتریان سود نیز حاصل شود.
- مدیریت توزیع فیزیکی همان جنبه برجسته از بازاریابی عمومی است.
- مهارت نظامی که بازاریابی برای استفاده از مدیریت توزیع فیزیکی به کار گرفت امروزه لجستیک نام دارد.
اسلاید 2 :
- هدف توزیع فیزیکی کالا:
بسیاری از شرکت ها هدف از توزیع فیزیکی کالا را رساندن کالا در زمان
ومکان مناسب و در حداقل هزینه ممکن می دانند.
- مدیریت توزیع فیزیکی به عنوان یک مرکز هزینه بسیار ارزشمند است.
- شرکت نمیتواند به سادگی به مدیر توزیع فیزیکی شرکت اختیار دهد که هزینه
ها را در کمترین سطح ممکن نگه دارد.
- حمل و نقل،انبارداری وسفارش کالا اغلب بر یکدیگر تأثیر معکوسی دارند.
- از آنجائیکه فعالیت ها و هزینه های مربوط به توزیع فیزیکی ،مستلزم ایجاد
موازنه بین عوامل مختلف است،تصمیم گیری در مورد آنها با توجه به مصالح
کل سیستم است.
- ایجاد تعادل بین خدمات و هزینه ها،مسئله ای است که مدیران توزیع
فیزیکی پیوسته با آن روبرو هستند.دلیل اصلی ان توجه به تغییرات محیطی
روز افزون است.
اسلاید 3 :
.1پردازش سفارش:
- هر توزیع فیزیکی با سفارش مشتری آغاز می شود.این مراحل
اولین گام از فرایند لجستیکی است.
- دایره سفارشات پس از تهیه فاکتورهای فروش آنها را به قسمت
های مختلف ارسال میکند.
- اقلامی که در حاضر موجود نیستند در ردیف ارسال داده نشده
ها قرار می گیرند.
- لیست کالاهایی که ارسال می شوند همراه با مدارک محل و
صورت حساب های مربوطه و نسخه های اضافی به قسمت های
مختلف فرستاده می شوند.
اسلاید 4 :
:موجودی . 2
- سطوح مختلف موجودی جنسی نیز برای تامین رضایت
مشتری اهمیت دارند.
- تصمیم در مورد سطح موجودی جنسی مستلزم آگاهی
دقیق از زمان ومقدار سفارش است
- حد مطلوب موجودی برای شرکت بستگی به بازار و
محیطی دارد که در آن فعالیت میکند.
- موجودی کمتر از نقطه سفارش سبب وقفه در خطوط
تولید میشود و موجودی بیشتر از حد، غیر ضروری بوده و
سبب تحمیل هزینه های اضافی میگردد.
اسلاید 5 :
.3انبارداری:
- انبارداری یکی از فعالیت های اجتناب نا پذیر است زیرا به ندرت
اتفاق می افتد سیکل تولید ومصرف با یکدیگر هماهنگ گردند.
- شرکت ها باید درباره تعداد و مخصوصا مکان های مناسب برای
انبار تصمیم بگیرند..
- هر قدر انبارها از لحاظ جغرافیایی پراکندگی بیشتری داشته باشند امکان
تحویل سریعتر کالا به مشتریان بیشترخواهد بود اما هزینه های انبارداری
افزایش خواهند یافت.
- فاکتورهایی که باید در تناسب اندازه انبار درنظر گرفت:
.1محل مشتریان.2 اندازه سفارش .3 تکرار ارسال .4 فاصله زمان سفارش تا زمان تحویل.
اسلاید 6 :
. 4حمل و نقل:
- حمل و نقل بیشترین هزینه توزیع را تشکیل میدهد.
- این هزینه به سادگی قابل محاسبه است زیرا میتواند به طورمستقیم
با وزن یا تعداد کالاها در ارتباط باشد.
- نوع وسیله حمل و نقل بر قیمت فروش کالا،سرعت تحویل و
کیفیت کالا به هنگام تحویل تاثیر میگذارد و همه این عوامل به نوبه
خود بر نحوه رضایت مشتری تأثیر بسزایی دارد.
اسلاید 7 :
- دلایل کاهش صادرات از طریق کشتی:
.1نوع کالا
.2کمبود تأسیسات سکوی بارگیری
.3قوانین دست و پا گیر گمرکی
.4کمبود کامیون –قطار باربری-راه آهن و راه خشکی متصل به بنادر
اسلاید 8 :
- دلایل اصلی افزایش واردات توسط کشتی:
.1نوع کالای قابل حمل از طریق کشتی از طرف کشورهای
صادرکننده در حال افزایش است.
.2وجود پرسنل متخصص و نیروی انسانی مورد نیاز در بنادر این
کشورها.
.3وجود تأسیسات تخلیه بنادر مناسب در حد نیاز به نسبت میزان
کالای موجود.
.4افزایش سطح تکنولوژی کشتی ها.
اسلاید 9 :
.5 عدم وجود انبارهای مناسب.
.6عدم مراجعه به موقع صاحبان کالا جهت ترخیص.
.7عدم گسترش شبکه راه آهن در حد کفایت در سطح کشور.
.8کمبود کیفی و کمی مراکز تعمیرات.
.9عدم امکان دسترسی به موقع لوازم و قطعات یدکی به
لحاظ وابستگی تکنولوژیکی به خارج.
.10عدم کارایی نیروی انسانی در راه آهن به دلیل ضعف
آموزش های انسانی.
اسلاید 10 :
- دلایل اصلی نوسان در صادرات از طریق کامیون )زمینی(
.1 خرابی راه ها.
.2پایین بودن عمر مفید آسفالت ها.
.3ممکن است منجر به تغییر در کیفیت کالا و بروز صدمات و
خسارت گردد.