بخشی از پاورپوینت
اسلاید 2 :
سیستم انتقال توان
سيستم انتقال توان در تراكتورها شامل بخشهاي زير است.
1- كلاچ
2- جعبه دنده
3- ديفرانسيل
4- چرخهاي محرك
اسلاید 3 :
کلاچ برای قطع و وصل کردن توان بکار می رود. در زمان گرفتن کلاچ ارتباط موتور با قسمتهای دیگر قطع می گردد.
اسلاید 4 :
اجزای اصلی سیستم کلاچ
چرخ طیار (فلایویل)
صفحه کلاچ
دیسک (صفحه فشار دهنده)
فنرها
پوسته کلاچ
بلبرینگ کلاچ
پدال و اهرمهای رابط
اسلاید 6 :
چرخ طیار و صفحه فشار دهنده قسمتهای گرداننده یا محرک کلاچ می باشند و صفحه کلاچ و محور یا شافت کلاچ قسمتهای گردنده یا متحرک کلاچ را تشکیل می دهند.
در زمان گرفتن کلاچ تنها صفحه کلاچ، بلبرینگ و محور کلاچ از چرخش ایستاده ولی سایر قسمتها با گردش چرخ طیار می گردند. در زمان رها کردن کلاچ تمام قسمتهای کلاچ شامل دیسک، صفحه کلاچ، محور کلاچ، بلبرینگ، پوسته و فلایویل گردش می نمایند.
اسلاید 7 :
دو نوع از کلاچ های صفحه ای که در تراکتورها و ماشینهای راهسازی مورد استفاده قرار می گیرند، کلاچ دو صفحه ای خشک و کلاچ چند صفحه ای تر می باشد.
اسلاید 8 :
جعبه دنده (gearbox)
جعبه دنده وسیله ای است که در آن گشتاور و سرعت دورانی موتور بر حسب نیاز به یکدیگر تبدیل می شود (با کاهش یکی دیگری افزایش می یابد) و می توان سرعتهای مختلف را انتخاب کرد و همچنین جهت حرکت را معکوس نمود.
در وسایل نقلیه دو نوع جعبه دنده مکانیکی وجود دارد:
1- جعبه دنده سری: در این نوع جعبه دنده امتداد محور ورودی به جعبه دنده با محور خروجی در یک راستا است اما به همدیگر متصل نیستند و محور سومی انتقال توان بین این دو محور را انجام می دهد.
2- جعبه دنده موازی: در این نوع جعبه دنده محور توان ورودی با محور خروجی موازی بوده اما در یک امتداد نیست.
اسلاید 10 :
جعبه دنده سری در خودرو
اسلاید 18 :
جعبه دنده موازی در تراکتور
اسلاید 19 :
دیفرانسیل
دیفرانسیل در خودروها وسیله ای مکانیکی است که وظیفه آن عبارت است از:
1- امتداد گشتاور ورودی از جعبه دنده (توسط شافت گاردن) را به اندازه 90 درجه (در امتداد چرخها) تغییر می دهد.
2- توان را بطور متعادل برای چرخاندن چرخهای محرک تقسیم می کند. طوری که در پیچ جاده ها به چرخی که در شعاع کمتری دوران می کند اجازه می دهد تا متناسب با شعاع چرخش دوران کمتری بنماید.
