پاورپوینت راهنمای جامع تعمیرات پیشگیرانه قالب

بخشی از پاورپوینت

اسلاید 1 :

راهنمای جامع تعميرات پيشگيرانه قالب
مفاهيم
عيوب
راه حل ها

اسلاید 2 :

صفحات و سطوح سايشي آيتم هاي رديف A1 و A2 چك شيت

اسلاید 3 :

صفحات و سطوح سايشي:
تعريف: در قالبهاي بزرگ (بويژه قالبهاي كشش ، برش ، فرم وخم ) سطوحي وجود دارد كه وظيفه هدايت و راهنمايي كفشكها و ورقگيرها را بر روي يكديگر دارا مي باشد كه اين سطوح بر روي يكديگر حركت كرده و در نتيجه نيروها وارده به اين سطوح و اصطكاك حاصل ، باعث افزايش سايش آنها شده و با گذشت زمان سبب عملكرد نادرست قالب و در مواردي صدمه ديدن قالب مي گردد. اين سطوح ، سطوح سايشي ناميده مي شوند. از جمله اين سطوح مي توان راهنماهاي جانبي ، سنبه هاي قالبهاي كشش دو مرحله اي ، ورقگيرها و غيره را ذكر كرد.

اسلاید 4 :

صفحات و سطوح سايشي
اين سطوح با فواصل بسيار نزديك (Clearance 0.03~0.05) بر روي يكديگر حركت مي كنند.
از آنجاييكه اين سطوح داراي درگيري و سايش ميباشند و احتمال آسيب ديدن آنها زياد است انجام روانكاري و اصلاح مداوم و در صورت نياز تنظيم لقي بين سطوح (طبق استاندارد ) اجتناب ناپذير مي باشد . لذا جهت تسريع و تسهيل در انجام هر يك از سه مورد فوق استفاده از صفحات از پيش ساخته شده و دقيق و نصب آنها بر روي سطوح سايشي الزامي مي باشد .
اين صفحات رابا توجه به عملكردشان " صفحات سايشي " مي نامند.

اسلاید 5 :

صفحات و سطوح سايشي

اسلاید 6 :

صفحات و سطوح سايشي
شكل 1- موارد مختلف كاربرد صفحات و سطوح سايشي در قالبها
صفحات سايشي داراي انواع مختلفي مي باشند كه طراح بايد فاكتورهاي گوناگوني را در هنگام طراحي صفحات سايشي در نظر بگيرد . در قسمتهاي بعد انواع اين صفحات توضيح داده خواهد شد.

اسلاید 7 :

انواع صفحات سايشي
صفحات سايشي را بر حسب مكانيزم به دو نوع تقسيم مي كنند:

اسلاید 8 :

1-گريس خور
اين نوع صفحه سايشي را بوسيله ماشينكاري و تعبيه شيارهايي با اشكال مختلف OILGROOVE) ) جهت روانكاري ساخته مي شوند.
شيارهاي تعبيه شده داراي اشكال مختلفي مي باشند كه بسته به نوع كار انتخاب مي گردد.

اسلاید 9 :

1-گريس خور
كه بيشتر شيارهاي ضربدري و دوحلقه اي مورد استفاده قرار مي گيرد.
در اين نوع صفحات سايشي بايد بعد از هر توليد گايدها تميز و گريسكاري گردند ، همچنين شيارها و تمامي سطوح درگير نبايد لبه هاي تيز داشته باشند و عموما" داراي پخ 45 درجه و ياR مي باشند.
فلز پايه بكار رفته براي ساخت اين نوع صفحات سايشي را به دو نوع مي توان تقسيم كرد :

اسلاید 10 :

1-1 فولادي
اصولا" فولاد بكار رفته براي ساخت اين نوع صفحات سايشي از نوع پر كربن مي باشند، كه با عمليات حرارتي سختكاري مي توان سختي آن را به 60HRC نيز رساند . امروزه بندرت از اين صفحات سايشي استفاده مي گردد. و براي قالبهايي با تيراژ پايين تر استفاده مي گردند.

اسلاید 11 :

1-1 فولادي
شكل 3 : صفحه گريس خور پايه فولادي

اسلاید 12 :

2-1 فسفر برنز
صفحات سايشي با اين جنس داراي كاربرد بيشتري مي باشند و هم اكنون در بيشتر موارد از اين نوع صفحات سايشي استفاده مي شوند و در مناطق ضربه پذير همانند شيورها داراي كاربرد مي باشند.

اسلاید 13 :

3-1مواد مصنوعي ( فيبر استخواني)
اين نوع صفحات سايشي براي قالبهايي با تيراژ توليد پايين مورد استفاده قرار مي گرفتند كه هم اكنون منسوخ شده اند.

اسلاید 14 :

2-خودروانكارOILLESS
در اين نوع صفحات سايشي از يك فلز پايه و روانكارهاي جامد ويژه كه عمدتا" گرافيت مي باشند استفاده مي گردد.
در اين نوع صفحات ، فلز پايه ، نقش تحمل و مقاومت در برابر سايش و بارها وارده را دارد و روانكارهاي جامد نقش روانكاري سطوح درگير را دارد .

اسلاید 15 :

2-خودروانكارOILLESS
اين نوع صفحات داراي خواص مكانيكي بسيار بالايي بوده و تحت شرايط كاربردي بسيار شديد و سخت داراي عملكرد خوبي مي باشند .
روانكار جامد مي تواند از جنس گرافيت ، MoSi و يا PTEE باشند.
عمدتا" از دو نوع آلياژ به عنوان فلز پايه استفاده مي گردد كه عبارتند از:

اسلاید 16 :

1-2چدني
اكثرا" از چدنهاي GG25 استفاده مي گردند كه داراي استحكام و سختي بالايي مي باشند كه صفحات سايشي با اين فلز پايه امروزه كمتر كاربرد دارند و تنها به دليل ارزان تر بودن براي قالبهايي با تيراژ پايين تر استفاده مي گردند و كشورهاي اروپايي از اين نوع كمتر استفاده مي كنند

اسلاید 17 :

دلايل
زيرا اين نوع صفحات به دليل دارا بودن سختي بالا ، باعث از بين رفتن سطوح سايشي موجود در كفشكهاي پايين كه از چدن مي باشند مي گردندو لذا از آنجاييكه ماشينكاري كفشكها مشكل مي باشند از اين نوع صفحات كمتر استفاده مي كنند.

اسلاید 18 :

شكل 4- صفحه سايشي پايه آلياژ چدن

اسلاید 19 :

2-2آلياژ مس :
صفحات سايشي خودروانكار با اين نوع فلز پايه داراي كاربرد وسيعتري هستند ، و هم اكنون در بيشتر موارد از اين نوع استفاده مي گردد.از آنجاييكه مس نرمتر از چدن بوده در هنگام سايش ، سطوح سايش سالم باقي مانده و اين نوع صفحات سايشي از بين مي روند و تعويض آن راحتتر مي باشد.به همين دليل در بيشتر موارد از اين نوع صفحات سايشي استفاده مي شوند.

اسلاید 20 :

2-2آلياژ مس :
شكل 5- صفحه سايشي خودروانكار پايه آلياژ مس