بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
تقاطعات کنترل شونده با چراغهای راهنمایی
اسلاید 3 :
انواع روشهای کنترل ترافیک در تقاطعات
اسلاید 4 :
چراغهای راهنمایی (Traffic Signals, Traffic Lights)
یکی از روشهای کنترل ترافیک در تقاطعات بمنظور:
افزایش ایمنی از طریق کاهش نقاط برخورد جریانهای ترافیکی
کاهش متوسط تاخیر وارده بر وسایل نقلیه
افزایش استاندارد و راحتی رانندگی
تنظیم عبور و مرور وسایل نقلیه
افزایش ظرفیت تقاطع
اسلاید 5 :
مقایسه تعداد نقاط برخورد در یک تقاطع با و بدون چراغ راهنمایی
اسلاید 6 :
مقایسه تاخیر وارده بر وسایل نقلیه در یک تقاطع سه راهی در حالت اصلی- فرعی با حالت چراغ راهنمایی
مجموع تردد دو مسیر اصلی و فرعی
اسلاید 7 :
مقایسه ظرفیت یک سه راهی در حالت اصلی- فرعی با حالت با چراغ راهنمایی
اسلاید 8 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی
چراغ راهنمایی
دتكتور و سنسور
سيستم ارتباطي
کنترلر
کامپیوتر یا پردازشگر مرکزی
اسلاید 9 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی- چراغ راهنمایی
فانوس چراغ
هر فانوس (signal head) معمولا متشکل از 3 لامپ (aspect) قرمز، زرد و سبز می باشد
اسلاید 10 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی - دتكتور و سنسور
هر تقاطع مجهز به سيستم هوشمند داراي حسگر و آشكارساز است .
حسگر قسمتي است كه خودرو را تشخيص مي دهد. حسگرهاي مختلف بر اساس اصول مختلف (تغيير فركانس جريان القاشده، رادار، ارسال امواج اولتراسونيك، امواج صوتي دريافت شده و . ) خودروها را تشخيص داده و پالسي به آشكارساز ارسال مي كنند.
در قسمت آشكارساز، اطلاعات دريافت شده از حسگر، پردازش شده و پارامترهاي ترافيكي محاسبه مي گردند. سپس اين اطلاعات براي پردازش به ساير قسمتها ارسال مي شوند
اسلاید 11 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی - کنترلر
سيستم هاي كنترل ترافيك از انواع و اقسام كنترلرها استفاده مي كنند.
هر كدام از اين كنترلر ها قابليت ها و امكانات متفاوتي نسبت به بقيه دارند و بعضي از آنها قادرند علاوه براينكه بصورت مجزا و بصورت هوشمند كار كنند، تحت سيستم كنترل مركزي خاصي نيز عمل نمايند.
اسلاید 12 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی - کنترلر
در واقع كنترلر، علاوه بر انجام يك سري عمليات منطقي، نقش هسته ارتباطي بين وروديها، پردازشگر مركزي و خروجيها را ايفا مي كند.
كنترلر بايد اين قابليت را داشته باشد كه در صورت قطع ارتباط با مركز به هر دليل، به تنهايي و با استفاده از اطلاعات جمع آوري شده در محل، تقاطع را كنترل نمايد.
كنترلر بايد بتواند امكان كنترل و تنظيم دستي را نيز در اختيار ماموران راهنمايي و رانندگي قرار دهد
اسلاید 13 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی - سيستم ارتباطي برای اتصال کنترلها به مرکز
انواع سیستمهای ارتباطی مورد استفاده:
استفاده از خطوط مخابراتی (Leased Line)
در این روش با استفاده از دو مودم از نوع Leased و خط مخابراتی ارتباط مورد نظر برقرار می شود
استفاده از فیبر نوری
استفاده از تماس تلفنی (Dial-up)
در اين روش با نصب مودم دركنترلر، در ساعاتي از شبانه روز، از مركز با كنترلر تقاطع مورد نظر تماس گرفته شده و اطلاعات مورد نياز برداشت مي گردد
روش استفاده از شبکه
در اين روش تقاطعها به ناحيه هايي تقسيم مي شوند و تقاطعهای هر ناحيه از طريق شبكه هايي مثل LAN به يكديگر متصل مي گردند و نهايتا به كامپيوترهاي مركزي از طريق خطوط مخابراتي به يكديگر متصل مي شوند.
استفاده از شبکه های بی سیم (GPRS, WIMAX)
اسلاید 14 :
اجزای سیستمهای کنترل چراغهای راهنمایی - کامپیوتر یا پردازشگر مرکزی
اين بخش وظيفه دارد با استفاده از اطلاعات ارسالي و انجام پردازشها و محاسبات لازم بر روي آنها، برنامه ريزي و زمان بندي مناسب را به انجام برساند .
نتيجه اين عمليات خروجي ها و فراميني خواهد بود كه از طريق سيستم ارتباطي به تجهيزات سيستم در محل تقاطعها فرستاده مي شود تا كنترلر آن را دريافت نموده و چراغها بر اساس آن عمل كنند.
اسلاید 17 :
ضوابط استفاده از چراغهای راهنمایی
اسلاید 19 :
ضابطه 1: حداقل حجم ترافیک
اسلاید 20 :
ضابطه 2: وقفه در جریان پیوسته
