بخشی از مقاله
چکیده:
در این مقاله برخی از تجربیات موفق نیروگاه حرارتی سهند ارائه میشود. شستشوي توربین واحد یک نیروگاه حرارتی سهند و رفع نشتی دود با ساخت اکسپنشن قوسی از جمله این تجربیات میباشد. به منظور جداسازي و دفع رسوبات ته نشین شده بر روي پره هاي توربین واحد یک، شستشوي توربین از طریق آب گرم 70 درجه سانتیگراد بدون تزریق مواد شیمیایی انجام گردید و با انجام فرآیندي کمهزینه افزایش تولید مناسبی بدست آمد. با توجه به کمبود مالی نیروگاهها از یک طرح اکسپنشن قوسی ارزانتر استفاده شد. این اکسپنشن قوسی علیرغم سادگی به جهت توزیع مناسب نیرویی ضمن جبران تغییرات طولی حرارتی مسیر عبور دود از دوام مناسبی نیز برخوردار است.
مقدمه:
نیروگاه حرارتی سهند یکی از پروژه هاي عظیم ملی است که عملیات احداث آن در 1378 / 7 / 23 با توجه به قرداد منعقده بین سازمان توسعه برق ایران و شرکت مدیریت پروژه هاي نیروگاهی ایران - مپنا - آغاز گردید. نیروگاه حرارتی سهند شامل 2 واحد بخار به ظرفیت هرکدام 325 مگاوات می باشد و در زمینی به مساحت 100 هکتار در کیلومتر 7 جاده تبریز، در مجاورت راه آهن سراسري تبریز – تهران واقع گردیده است. نوع بویلرهاي نیروگاه سهند از نوع درام دار، با گردش اجباري است. سوخت اصلی نیروگاه، گاز طبیعی و سوخت پشتیبان مازوت می باشد.
کندانسور این نیروگاه از نوع پاششی یا همان کندانسور تماس مستقیم است. ظرفیت تولید بخار هر بویلر 1197 تن در ساعت می باشد. دماي خروجی بخار اصلی 541 در جه سانتی گراد، فشار بخار اصلی 174/5 بار است. دماي آب اسپري بخار اصلی 176 درجه سانتی گراد و فلوي آب 101 تن در ساعت می باشد. توربین نیروگاه حرارتی سهند سه سیلندر می باشد که شامل بخش فشار قوي HP ، فشار متوسط IP و فشار پایین LP است که بخش HP داراي ١١ طبقه، بخش IP داراي ٩ طبقه و بخش LP نیز داراي ٢ ردیف ۶ طبقه اي - با توجه به شکل پاپیونی توربین - LP میباشد.
این توربین ساخت کارخانه STC چین - Shanghai Turbine - Company می باشد. مشخصات اصلی آن عبارتست از فشار بخار اصلی : ٧۶١ بار، دماي بخار اصلی : ١۴۵ درجه سانتیگرادو دماي بخار ري هیت : ٠۴۵ درجه سانتیگراد. توربین نیروگاه سهند ساخت کشور چین و تحت لیسانس Westinghouse electrical corp. - WEC - آمریکا بوده و از دو نوع ضربهاي - Impulse - و عکسالعملی - Reaction - تشکیل یافته، داراي دور نرمال rpm ٣٠٠٠ میباشد.
توربین این نیروگاه داراي ٨ زیر کش براي مصارف هیتر ها - جهت بهینه سازي راندمان سیکل - است و کنترل این توربین بر عهده سیستم - Digital Electro Hydraulic - DEH میباشد. سیستم Turbine Supervisory - TSI Instrumentation - ، مونیتورینگ بخش توربین است و وظیفه نظارت و نمایش پارامترهاي مربوط به توربین از جمله میزان Vibration شفت در نقاط 7 گانه، Zero Speed، Over Speed و ... را انجام می دهد. برج خنک کن اصلی - Main cooling tower - ، برج خشک از نوع هلر می باشد. سیستم کنترلی نیروگاه نیز سیستم DCS ، از ن وع TXP است که Version سیستم TXP این نیروگاه ٣٤.٣.٦ میباشد.
با توجه به مدت زمان بهرهبرداري، رسوبگذاري سیلیس و سدیم در پرههاي توربین باعث کاهش راندمان و مقدار تولید میگردد. این مشکل به ویژه با افزایش فشار ایمپالس در توربین HP نمایان میشود. مقدار فشار ایمپالس در توربین HP کاهش یابد نشان از استحصال بیشتر انرژي از بخار و به دنبال آن افزایش راندمان و توان تولیدي میباشد. عموما کنترل کیفیت عناصر موجود در بخار براي کاهش رسوبگذاري در پرههاي توربین کافی نمیباشد و شستشوي توربین اجتناب ناپذیر است.
