بخشی از مقاله
چکیده
در این تحقیق طراحی اجزاء و پارامترهای مختلف سیستم نوارنقاله موجود در معدن مس میدوک صورت گرفته و با شرایط موجود در معدن مقایسه و راهکارهای لازم ارائه گردیده است. ابتدا مقاومتهای حرکتی نوارنقاله تعیین شده و نیروی کشش طبلک محرک 195/5 کیلو نیوتن بدست آمده و با بررسیهای صورت گرفته در نهایت قدرت مورد نیاز موتور سیستم نوار نقاله 396 کیلو وات بدست آمده است که فقط 12 درصد کمتر از قدرت موتور موجود در سیستم نوارنقاله بوده و این اختلاف قدرت به عنوان ذخیره قدرت در زمان شروع به حرکت نوار لازم است. در مراحل بعدی عرض مناسب نوار، سرعت مجاز نوار، قطر مناسب طبلکها، فاصله قرقرههای تکیهگاهی و نیروی کشش ماکزیمم بررسی و تعیین و با مقادیر موجود در معدن مقایسه شده و در صورت نیاز راهکارهای لازم ارائه شده است.
یکی از مهمترین پارامترها در محاسبه نیروی کشش نوارنقاله، زاویه تماس نوار با طبلک محرک است که در این حالت با تهیه نموداری از وضعیت تغییر نیروها نسبت به زاویه تماس نوار با طبلک این نتیجه حاصل شد که اگر به جای یک طبلک از دو طبلک محرک استفاده شود، قدرت قابل انتقال به نوار در سرعت ثابت تا 5 برابر افزایش مییابد. در نهایت در تحلیل کلی طراحیهای انجام شده این نتیجه حاصل شد که با افزایش سرعت نوار تا حد مجاز 3/15 متر بر ثانیه مقدار 94 درصد افزایش تولید ایجاد میشود. از طرفی با عملیات بارگیری مناسب و افزایش سطح مقطع مواد معدنی روی نوار تا 83 درصد افزایش تولید خواهیم داشت.
.1 مقدمه
امروزه سیستم باربری نوارنقاله اهمیت ویژهای در انتقال مواد در معادن دارد. به دلیل ظرفیت تولید بالا و هزینه باربری پایین کاربرد آن رو به گسترش است. مهمترین مزایای نوارنقاله در مقایسه با دیگر سیستمهای ترابری عبارتند از: باربری پیوسته با تولید بالا، زاویه شیب باربری بالا - 18-20 درجه - ، تعداد پرسنل محدود و ایمنی کاری بالا است.
از طرفی مهم-ترین محدودیت نوارنقالهها ابعاد مواد باربری است؛ که اگرکلوخههای مواد بزرگتر از 300-400 میلیمتر باشد طول عمر نوار و قرقرهها کاهش مییابد - درکلوخههای بزرگتر از 800 میلیمتر باربریاصلاً امکانپذیر نیست - Sheshco - ، . - 2003 این محدودیت باعث شده که در معادن روباز مواد قبل از بارگیری بایستی توسط سنگشکن خرد شده و به ابعاد مناسب تبدیل شود.
در معادن فلزی روباز ایران بیشترین کاربرد نوارنقاله در فاصله سنگشکن اولیه و کارخانه کانهآرایی میباشد . در معدن مس میدوک نیز مسیر 216 متری بین سنگ شکن اولیه و کارخانه کانهآرایی از نوارنقاله با ظرفیت باربری 2500 تن بر ساعت و شیب 10 درجه استفاده شده است. تعداد قرقرهها در سمت باربری سه عدد با زاویه جانبی 30 درجه و در نوار برگشتی یک قرقره افقی قرار دارد.
در بررسیهای انجام شده با توجه به اطلاعات اولیه از شرایط موجود در معدن از جمله طول مسیر، شیب مسیر، ظرفیت باربری، خصوصیات فیزیکی و مکانیکی مواد باربری - وزن مخصوص r ، ابعادکلوخه ها - amax؛ وزن قطعات متحرک نوار، محاسبات لازم صورت گرفته و مشخصههای مهم نوار از جمله عرض نوار، مقاومت حرکتی نوار، قدرت موتورمحرک، نیروی کششی طبلک محرک، حداکثر نیروی کششی نوار و سرعت حرکت نوار بدست میآید. در نهایت نتایج محاسبات با مقادیر موجود در معدن مقایسه شده و در صورت نیاز راهکارهای لازم جهت بهبود وضعیت موجود ارائه میشود.
.2 محاسبهکمیّتهای مختلف نوارنقاله
در طراحی نوارنقاله براساس شرایط محیطی و اطلاعات اولیه معدن محاسبات مربوطه صورت گرفته و پارامترهای مختلف نوارنقاله بدست میآید. اطلاعات اولیه محاسبات عبارتند از: خصوصیات مسیر باربری - طول مسیر، شیب قسمتهای مختلف مسیر - ، تولید معدن، خصوصیات فیزیکی و مکانیکی مواد باربری - وزن مخصوص مواد، ابعاد دانهبندی مواد، زاویه قرار ماده معدنی و غیره - . با استفاده از این اطلاعات و توسط فرمولها و جداول و نمودارهای ارائه شده مقدار بهینه کمیتهای سیستم نوارنقاله بدست میآید.
.1-2 نیروی مقاومت حرکتی و قدرت موتور نوارنقاله
مقاومت حرکتی نوار در اثر اصطکاک بلبرینگ قرقرهها و اصطکاک بین نوار و قرقرهها و اصطکاک داخلی مواد معدنی ایجاد میشود.
