بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
ارتباط ایمیدرو به عنوان سازمان توسعه ای
و لجستیک
اسلاید 3 :
جایگاه ایمیدرو در بخش صنعت و معدن کشور سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران به منظور رفع نیاز کشور به محصولات و فراورده های معدنی با تاکید بر بهینه سازی نظام اقتصادی کشور در بخش معادن و صنایع وابسته و همچنین اعمال نظارت بر استفاده از ذخایر معدنی و بهره بردری صحیح و موثر از آنها به منظور بررسی، تهیه و اجرای طرحهای احداث، توسعه، تجهیز و نوسازی صنایع تولیدی متالوژی، استخراج و فرآوری مواد معدنی و اجرای کارهای اکتشافی تشکیل گردیده است.
اسلاید 4 :
چشم انداز کلی بخش صنعت و معدن در سند چشم انداز 20 ساله کسب جایگاه نخست اقتصادی و صنعتی با ویژگی های زیر:
-1. توسعه یافته بر پایه فناوری پیشرفته و نوآور و بالنده، آینده نگر و خودکفا در تامین کالاهای راهبردی
-2. صادرات گرا و تامین کننده بخش قابل توجهی از نیاز ارزی کشور
-3. متوازن در مناطق مختلف کشور بر پایه قابلیت ها و مزیت های منطقه ای
-4. بهره ور در حد مطلوب از منابع در اختیار
5. هم افزا در قالب شبکه ها، خوشه ها و زنجیره ها
6. منطبق با استانداردهای بازار منطقه ای و بین المللی
اسلاید 5 :
ماموریت
ایمیدرو متولی راهبری توسعه، توانمندسازی و رقابت پذیری بخش معدن و صنایع معدنی و تبدیل منابع و محصولات این بخش به ثروت پایدار کشور است
اسلاید 6 :
استراتژیهای کلان ایمیدرو
1- -توسعه فعالیتهای معدنی و صنایع معدنی دارای مزیت رقابتی در مناطق کمتر توسعه یافته
2- -رشد سرمایه گذاری در ایجاد واحدهای زنجیره معدن و صنایع معدنی دارای فناوری نوین و پرریسک
3- -توسعه فعالیتهای معدنی و صنایع معدنی برون مرزی با هدف تکمیل زنجیره ارزش
4- -توسعه روشهای نوین تامین منابع مالی در اجرای طرحهای توسعه
5-ارتقا، بهره وری، هم افزایی و رقابت پذیری بخش معدن و صنایع معدنی
6- -توسعه دانش، پژوهشهای کاربردی و فناوری های مورد نیاز بخش معدن و صنایع معدنی
7- -توسعه سرمایه گذاری بخش خصوصی در فعالیتهای معدنی، صنایع معدنی و زیرساختهای مربوطه
8--توسعه منابع انسانی بخش معدن و صنایع معدنی
9- -بازاریابی استراتژیک و توسعه صادرات محصولات و خدمات فنی- مهندسی
اسلاید 7 :
اهداف کمی بخش معدن و صنایع معدنی در چشم انداز 20 ساله
1. فولاد: 55میلیون تن
2. مس: 440هزار تن
3. آلومینیوم: 1/5میلیون تن
اسلاید 8 :
ایران به عنوان یکی از کشورهای معدنی جهان با برخورداری از 57 میلیارد تن ماده معدنی، شامل 3 میلیارد تن سنگ آهن، 2.6 میلیارد تن مس، 11 میلیارد تن سرب و روی، حدود 1.2 میلیارد تن ذخایر زغال سنگ و غیره است که با اکتشافات در حال انجام، رو به رشد است.
اسلاید 9 :
ایمیدرو به عنوان یک سازمان توسعه محور در حوزه معدن و صنایع معدنی از سال 81 فعالیت خود را آغاز کرد و پس از طی فراز و نشیب ها در دوره های مختلف، اکنون رسالتی پر رنگ تر نسبت به دوره های گذشته برعهده گرفته است. به طوری که در حال حاضر بیش از 73 طرح را در بخش معدن و صنایع معدنی در حال اجرا دارد. این طرح ها در راستای سند چشم انداز 1404 تدوین شده و در حال اجراست.
اسلاید 10 :
بخش فولاد به عنوان یکی از بخش های مهم صنایع معدنی است که برای کشور اهمیت بالایی دارد و بر اساس چشم انداز 1404، ظرفیت سازی برای تولید 55 میلیون تن فولاد جزو برنامه ها است و داریم در این مسیر حرکت می کنیم. برای این منظور، نیاز به جابجایی حدود 200 میلیون تن مواد اولیه اعم از سنگ آهن، کنسانتره، گندله، زغال سنگ و غیره در زنجیره تولید فولاد برای ارسال به کارخانجات داریم.
اسلاید 11 :
لجستیک در دنیا
لجستیك بخش بسیار مهم و حیاتي هر کسب وکاري به عنوان یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی کشورها شناخته میشود . عملکرد لجستیک کشورها، عامل رشد اقتصادی و رقابت آنها در هر دو زمینه تجارت بین المللی و داخلی خواهد بود. کشورهای دارای عملکرد ضعیف در بخش لجستیک با هزینه های بالا روبرو هستند
اسلاید 12 :
در واقع لجستیک چیزی فراتر از حمل کالاها و محموله ها از نقطه ای به نقطه ای دیگر است. چرا که لجستیک دارای نقش کلیدی در افزایش مزیتهای رقابتی در اقتصاد کشور به ویژه بخش معدن وصنایع معدنی است
اسلاید 13 :
کشورهایی دارای عملکرد ضعیف در بخش لجستیک با هزینه های بالا روبرو هستند. این امر نه تنها به دلیل هزینه های حمل و نقل بلکه به دلیل زنجیره های تأمین غیرقابل اتکا است که مانع اصلی همگرایی و رقابت در زنجیره ارزش جهانی محسوب می شود
اسلاید 14 :
عملکرد لجستیک در میان160 کشور جهان نشان می دهد آلمان از نظر شاخص عملکرد لجستیک (LPI) به عنوان کشور دارای بهترین عملکرد با نمره 4.23 در جایگاه اول قرار دارد و سوریه کشوری با ضعیف ترین عملکرد و نمره 1.6 پایین ترین رتبه وایران در جایگاه 96 ام قرار گرفته و در مقایسه با گزارش سال 2014 ، 18 پله صعود کرده است.
Logistics Performance Index
اسلاید 15 :
لجستیک در بخش معدن وصنایع معدنی
لجستیک در معادن و واحدهای صنایع معدنی شامل لجستیک درونی و بیرونی است که در بخش بیرونی معادن و صنایع معدنی در داخل کشور از لجستیک زمینی (حمل و نقل ریلی و جاده ای) استفاده میشود، از سوی دیگر به منظور صادرات و واردت محصولات و مواد اولیه از لجستیک دریایی و ترکیبی از دریایی – زمینی استفاده می شود.
اسلاید 16 :
لجستیک در حوزه ریلی
با توجه به گزارش راهآهن جمهوری اسلامی ایران روزانه نزديك به 300 هزار بشكه معادل نفت خام (معادل روزانه حدود 48 ميليون ليتر و سالانه حدود 17.5 ميليارد ليتر معادل گازوئيل) كه حدود 9 درصد كل انرژي مصرفي در كشور را تشكيل مي دهد در حمل و نقل جاده اي مصرف مي شود.
اسلاید 17 :
بين ريل و جاده حدود 32 ميلي ليتر (سي سي) اختلاف مصرف گازوئيل (انرژي) به ازاي هر 1 واحد حمل بار خالص بر حسب شاخص "تن -كيلومتر" وجود دارد
با فرض ارزش فقط 50 سنت دلار براي گازوئيل مصرفي در بخش حمل و نقل كالاي جاده اي برون شهري، ارزش بين المللي گازوئيل مصرفي در اين بخش به حدود 4.5 ميليارد دلار در سال بالغ مي گردد.
اسلاید 18 :
حمل هر 1 تن كيلومتر حمل بار توسط سيستم جاده اي برون شهري ايران داراي هزينه هاي خارجي به ميزان بیش از 930 ريال به ازاي هر 1 تن -كيلومتر حمل بار مي باشد. بنابر اين با توجه به اينكه طول سفر اين دسته از بارهاي مناسب حمل ريلي كه هم اكنون توسط جاده جابجا مي شوند حدود 785 كيلومتر (بر اساس عملكرد محقق شده سال 1394) مي باشد، نتيجه گيري مي گردد كه اقتصاد ملي كشور از بابت هر تن جابجايي جادهاي "اين دسته از بارها" پیش از 630 هزار ریال ضرر را متحمل مي شود
اسلاید 19 :
مصرف کمتر انرژی (نسبت 1 به 6 در حمل بار و 1 به 2 در جابجای مسافر در مقایسه با جاده ای)
ایمنی بالاتر (تعداد 23000 نفرتلفات جانی جاده ای درمقابل 57نفر در ریلی)
سازگاری بیشتر با محیط زیست (آلایندگی کمترو اشغال کمتر زمین)
مناسب برای جابجایی انبوه بار
مزایای حمل و نقل ریلی
اسلاید 20 :
شاخص های حمل و نقل ریلی
متوسط هزینه های حمل ریلی کشورهای معدنی نسبت به جاده :
آمریکا40 درصد
هند47 درصد
چین60 درصد
استرالیا50درصد
ایران90- 95 درصد
