بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
درس برنامه ریزی حمل و نقل شهری Urban Transportation Planning Course
بخش دوم
اسلاید 2 :
شناسایی و ضعیت موجود و مسائل (Problem identification)
اقدامات لازم در این مرحله:
بررسی برنامه ها و خط مشی های دولت در مقوله حمل و نقل شهری با مطالعه برنامه های توسعه کشور، قانون بودجه کشور و تبصره های مربوطه، سند توسعه استان
بررسی مطالعات شهرسازی موجود شهر(مانند طرحهای جامع و تفصیلی)
بررسی مطالعات موجود شهر در زمینه حمل ونقل (مانند بخش حمل و نقل طرح جامع، مطالعات ساماندهی ترافیک و حمل و نقل شهر، مطالعات سیستمهای حمل نقل هوشمند، سیستمهای حمل و نقل عمومی و غیره)
ملاقات با مسئولین، کارشناسان وصاحب نظران حمل و نقل شهر و آشنایی با دیدگاههای آنها در زمینه مسایل و مشکلات حمل و نقل و ترافیک شهر وعوامل موثر آن
دریافت نظر کاربران (استفاده کنندگان از سیستمهای حمل و نقلی)
اسلاید 3 :
تعیین اهداف (Goals) و مقاصد (Objectives)
بدنبال شناسایی وضع موجود و مسائل و مشکلات، اهداف و مقاصد تعیین می شوند
اهداف نشانگر آرمانهای مورد نظر هستند و معمولا به شکل کلی بیان می شوند.
مقاصد به شکل جزئی بیان شده و قابل اندازه گیری نیز می باشند.
چند نمونه از اهداف:
ایجاد برابری وعدالت درارائه خدمات حمل ونقل
برقراری امنیت٬ امنیت معطوف به سیستم های حمل و نقل
بهبود خدمات حمل ونقل
برقراری نظم وفرهنگ درست حمل ونقل
کاهش هزینه های زندگی
دسترسی آسان به فرصتها
حفظ محیط زیست
افزایش اطمینان نسبت به سیستم حمل ونقل
حفظ وقار وسلامت جسم و روح انسانی
افزایش کارایی سیستم های موجود حمل ونقل
ساخت شهری پیشرو
کاهش تقاضا برای حمل و نقل
کاهش مصرف منابع محدود
بهبود اثرات اقتصادی ناشی ازتصمیم ها در بخش حمل ونقل
اسلاید 4 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – تعیین محدوده مطالعات
از مهمترين بخشهاي مطالعات جامع حمل و نقل تعيين محدوده مورد مطالعه (external cordon) و حوزهبندي آن ميباشد، زيرا مبناي مطالعات قرار گرفته و برداشت آمار و اطلاعات و تمام مراحل بعدي براساس آن انجام ميگيرد.
محدوده مورد مطالعه محدودهاي است که بتواند بخش عمده اثرات تصميمات و برنامهريزيهاي انجام شده در رابطه با حمل و نقل و جنبههاي مختلف آن (اقتصادي، اجتماعي، زيستمحيطي و غيره) را در بر گيرد (در حال حاضر و در محدوده پیش بینی شده در آینده). از طرف ديگر در خارج از آن محدوده بتوان از آن اثرات چشمپوشي نمود.
در تعيين محدوده مورد نظر بايد به دو نکته ديگر زیرتوجه شود:
مطالعات در آن از دقت قابل قبولي برخوردار باشد
انجام آن از لحاظ زماني و امکانات مقدور باشد
از جمله موارد اثرگذار در تعيين محدوده مطالعه و حوزه نفوذ آن تقسيمات سياسي- اداري استان و شهرستان ميباشد. همچنين کاربري و تقسيمات آن در هر حوزه و خصوصيات مشاهداتي از نظر مبدأ و مقصد سفرهاي شهري در اين امر مؤثر است
اسلاید 5 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – مرز محدوده مطالعاتی شهر یزد
اسلاید 6 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – تعیین حوزه نفوذ
علاوه بر محدوده مطالعاتی بایستی حوزه نفوذ مطالعات نیز مشخص شوند.
حوزه نفوذ محدودهاي است که حداقل 90 درصد سفرهاي غير ساکنين شهر در آن بوقوع ميپيوندد
به عنوان نمونه در مطالعات جامع حمل و نقل شهر یزد، با آمارگیری دروازه ای از سفرهای ورودی به شهر یزد، کليه شهرها، دهستانها و روستاهاي اطراف شهر يزد به شعاع 150 کيلومتر شناسايي شده است.
اسلاید 7 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – حوزه نفوذ شهر یزد
اسلاید 8 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – حوزه بندی محدوده مطالعاتی و حوزه نفوذ آن
تقسم بندی محدوده مطالعاتی به حوزه های ترافیکی (traffic zones) شامل
حوزه های داخلی (internal zones)،
حوزه های میانی (intermediate zones) که در فاصله محدوده مطالعاتی و حوزه نفوذ آن واقع هستند و
حوزه های خارجی (external zones)
اسلاید 9 :
نمونه ای از تعیین محدوده مطالعاتی و حوزه بندی آن
اسلاید 10 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – معیارهای حوزه بندی
معیارهای مورد توجه برای حوزه بندی و تعیین محدوده یک حوزه:
یکنواختی از نقطه نظر کاربری زمین (همگونی)
تناسب از نظر وسعت با در نظر گرفتن میزان بزرگی کل محدوده مطالعاتی و فاصله از مراکز اصلی فعالیت شهری (مثلا مرکز شهر)
در نظر گرفتن جمعیت هر حوزه
امکان ترکیب و ارتباط دادن بین آمار و اطلاعات جمع آوری شده (مثلا آمار سرشماری و درنظر گرفتن هر حوزه متشکل از چند بلوک آماری)
محل جاده های اصلی، عوارض طبیعی، محدوده تعیین شده شهری و وضعیت حوزه های مجاور
قابلیت دسترسی آماری
امکان استفاده از نتایج مطالعات دیگر
امکان کد بندی منطقی و مناسب حوزه ها جهت تسهیل در اجرای عملیات آمارگیری
اسلاید 11 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – تعیین مرکز هر حوزه
مرکز هر حوزه (centroid) نقطهاي است که از نظر مطالعاتي نماينده مجموعه سفرهاي نقاط درون حوزه باشد. به عبارت ديگر اين نقطه به عنوان گرانيگاه نقاط درون حوزه از نظر انجام سفرها ميباشد
نقاطی مانند ميادين، تقاطعها يا وسط خيابانها معمولا نقاط مناسبي براي محل گرانيگاه حوزهها می باشند.
اسلاید 12 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – مرز حوزههاي ترافيکي درون شهري يزد
محدوده مورد مطالعه به 140 حوزه داخلي (از شماره 1 الي 140) و 19 حوزه میانی و خارجی (از شماره 141 تا 159) تقسيم شده است
اسلاید 13 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم - مقدمات
مرز حوزه های میانی و خارجی در مطالعات جامع حمل و نقل شهر یزد. حوزه میانی و خارجی با شماره 141 تا 159 مشخص شده است
اسلاید 14 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – منطقه بندی محدوده مطالعاتی
به منظور سهولت دسترسي به اطلاعات کلان و ارائه گزارشهاي جامعتر در مورد اطلاعات سفرها و ويژگيهاي اقتصادي- اجتماعي ساکنان، همچنين نتايج عملکرد سيستمهاي حمل و نقلي در سطح مديريت شهري، گاها ترکيب منطقهبندي نيز، به گونهاي که هر منطقه شامل تعداد کاملي از حوزههاي ترافيکي باشد، انجام می گیرد.
مثال: مرز مناطق حوزههاي ترافيکي درون شهري يزد،
اسلاید 15 :
2. بررسی و جمع آوری آمار و اطلاعات لازم – نمونه ای از حوزههاي ترافيکي شهر يزد در زمينه نقشه شهر يزد
اسلاید 16 :
3. برداشت امکانات و زیر ساختهای حمل و نقلی در سطح محدوده مطالعاتی (عرضه)
مشخصات فيزيكي شبكه معابر، وضعيت و مشخصات حمل و نقل همگاني، وضعيت پاركينگ، پايانه ها
با استناد به اطلاعات مقاطع عرضي معابر و تحليل آنها مي توان به بسياري از ويژگي هاي فيزيكي و عملكردي شبكه معابر مورد مطالعه پي برد. به عبارت ديگر مشخصاتي نظير عرض سواره رو، اندازه رفوژ مياني، وضعيت پاركينگ حاشيه اي، طول و فاصله بين تقاطع ها و نظاير آن با استفاده از برداشت هاي فيزيكي خصوصيات مختلف به دست مي آيد
برای ساده سازی شبکه و پرهیز از اندازه گیریها و محاسبات پیچیده معابر اصلي شبكه معمولا در نظر گرفته می شوند (مثلا معابر با حجم عبوري بيش از 300 وسيله نقليه در ساعت از معبر و عرض سواره رو بالاي 6 متر)
اسلاید 17 :
3. برداشت امکانات و زیر ساختهای حمل و نقلی در سطح محدوده مطالعاتی (عرضه)
سلسله مراتب عملکردی معابر در يك منطقه مسكوني شهري
