بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
ایمنی کوره ها و بویلرها
اسلاید 2 :
مقدمه
كوره ها و بويلر ها (در اينجا به هردو اينها fire heater مي گوييم)داراي ظاهري فريبنده هستند.انها در زمان عمليات خطرناك و در زمان توقف بي ضرر بنظر مي رسند. واقعيت اين است كه كوره ها در زمان توقف ممكن است خطر بيشتري داشته باشد.
خطر کوره ها كه اغلب در زمان توقف كامل واحد است
حوادث در ارتباط با كوره ها مي تواند باعث اسيب به:
خود كوره
تحهيزات اطراف آن
كاهش توليدات
اين رويداد ها صدمات شديد جاني نيز دارند.
اسلاید 3 :
مقدمه
تهيه انرژي قسمت زيادي از هزينه هاي عملياتي پالايشگاه را دارد.
داشتن برنامه عملیاتی ایمن برای کوره ها
چطور کوره ها کار می کنند
مفاهیم احتراق(برای مثال مکش و احتراق هوا، برنبر ها ، پایلوت، سیستم سوخت)
اهداف این جلسه آموزشی
شرح کار کوره
قوانین لازم برای انجام عملیات ایمن کوره ها
اسلاید 4 :
چطورکوره ها کار می کنند
کوره چیست؟
كوره يك قسمت از تجهيزات است كه در اثر ازاد كردن انرژي احتراق تحت شرايط كنترل شده و انتقال حرارت به موادي كه در حال گذر از تويب هايي كه در كف، ديواره ها و سقف كوره قراردارند ناميده مي شود
بعضي از تعاريف ابتدايي
اتاق احتراق:
كانال سوخت گاز
همرفتي
روش کار کوره:
سوخت و هوا از طريق مشعل ها و هواكش تهيه مي شود و تحت شرايط كنترل شده در اتاق احتراق مي سوزد. گر ماي ازاد شده بوسيله احتراق از طريق تويبها كوره به ماده نفتي ، اب ، بخار ، هوا ويا هرچيز ديگري كه داخل تيوب ها باشد منتقل مي گردد. تويب ها مي تواند در سقف و كفه محفظه احتراق قرار داشته باشد
اسلاید 7 :
چطور کوره ها کار می کنند
مکانیزم احراق: احتراق انچنانكه در اين مورد استفاده قرار می گیرد به معني سوحتن يك سوخت تحت كنترل است . اين عمل در محفظه احتراق كوره زماني اتفاق مي افتد كه سوخت با اكسيژن موجود در هوا به سرعت تركيب گردد
اكسيژن هوا
سوخت
يك منبع جرقه
سوخت:
سوخت برای پایلوت
سوخت گازی
وجود گازهای دیگر( هیدروژن، نیتروژن،وبخار آب،گازکربنیک..)
مواد موجود در داخل گاز
سوخت مایع
ویسکوزیته سوخت( دمای مورد استفاده برای احتراق)
حجم گاز های حاصل از احتراق
نكته خيلي مهم را كه بايد بياد داشته باشيد اين است كه سوخت استفاده شده به طور مستقيم بر روي گرماي كوره، خوردگي،جمع شدن ذرات، و.. تاثير مي گذلرد. و براي تغيير سوخت بايد ارزيابي ريسك انجام شود.
اسلاید 8 :
هوا
مقدار هوای تـ؛وری
تعیین مقدار دقیق هوا( با استفاده از دستگاه)
هوای اضافی باعث:
بالا رفتن مصرف سوخت و انرژی
به هدر رفتن حرارت تولید شده
ناكافي بودن هواي اضافي مشكلات زير را به دنبال دارد
كامل نبودن احتراق (مسله اقتصادی)
انفجار کوره
افزابيش حرارت محفظه احتراق
برخورد شعله با تیوپ ها
بیرون آمدن دود از دودکش
اسلاید 9 :
خطرات برخورد شعله با تیوپ ها
کک گرفتگی تیوپ
عدم انتقال حرارت مناسب( عدم کارایی کوره)
شکم دادن لوله ها
در ادامه باعث نشتی تیوپ می شود
روش جلوگیری
چک منظم تیوپ های کوره( چند بار در هرشیفت)
نقاط سیاه روی تیوپ، لوله های قرمز درخشنده،
شکم دادن تیوپ، وجود ترک های نقره ای رنگhot spot
استفاده از دستگاه اولتراسونیک ، رادیوگرافی برای سنجش ضخامت کک
کنترل حداقل جریان تیوپ ها
پارگي تيوپ به صورت نشتي هاي كوچك شروع مي شود و مشاهده
فوري ان زمان كافي براي از كار انداختن اضطراري واحد با روش
هاي رايج را ايجاد خواهد كرد.
اسلاید 10 :
شناسایی نشتی
مواد سبک
مواد سنگین
پارگی تیوپ ها
مطلب مهم دیگر برکنترل هوا و تشکیل کک درون تیوپ، توزیع گرما در محفظه احتراق است
برای توزیع مناسب گرما تا جای امکان موارد زیر را انجام دهید:
مقدار مساوی از سوخت را برای هر مشعل به کار ببرید.
دریچه های تنظیم هوا ی مشعلها را باید به یک انداره گشوده شود
دریچه تظیم هوای مشعاهای خاموش را بسته نگه دارید
اجازه ندهید که اختلاف دما در نقاط محفظه احتراق بیشتر از 100 F گردد
گاهی اوقات به منظور کمک به اپراتور در یک شکل نمودن توزیع دما ترموکپل ها یی در پوسته تیوب ها نصب می شود
اسلاید 12 :
تعریف مکش یا کوران هوا:
فشار منفی موجود درداخل کوره را که باعث ورود هوا به داخل کوره و
خروج گاز سوخته از کوره می شود.
مکش طبیعی
مکش مصنوعی( با استفاده از فن)
یخ زدگی پره های فن
مکش داخل کوره از چند طریق کنترل می شود:
باز و بستن دمپر های دودکش
باز و بستن دریچه های مشعل
با استفاده از فن
مکش داخل کوره به گونه ای تنظیم می شود
که دارای فشار -2.5mm آب باشد
اسلاید 13 :
وجود دستگاه مکش سنج
تحت تاثیر قرار گرفتن مکش بوسیله باد
وجود نقص در نگهداشتن تعادل مناسب بین هواکش مشعل و دمپر دودکش
باعث گاز ابی رنگی از دودکش خارج شود. و آسیب به استراکچر سقف می شود
زمانی که از سوخت مایع استفاده می شود
استفاده از شلد در زمان چک کوره
وجود آب در مسیر سوخت
اسلاید 14 :
انفجاردر کوره
انفجار چیست:انفجار سوختن شدید و بدون کنترل یک سوخت است.
انفجار در کوره ها چطور اتفاق می افتد
نشتی از مشعل ها
هوای سرد
عدم اتمایز شدن
قرار دادن هشدار بر روی تجهیزات
قبل از روشن کردن مشعل دوبار ه کاک ولو ها را چک کنید
نشانه یا علامتی بر روی کنترل ولو یا کاک مشعل قرار دهید تا مطمین شود که پایلوت قبل از روشن کردن مشعل روشن شده است
هرگز شیر پایلوت را بعد از این که شیر اصلی شوخت باز شده است نبندید
اسلاید 15 :
سیستم سوخت کوره ها
سوخت گازی:
از سرویس خارج کردن
مشکلات پرژ کردن( گرفتگی مسیر، یخ زدگی، خطر خلا)
بلنک کردن خط سوخت
روغن کاری شیر مشعل ( در شرایط خوبی باشند)
راه اندازی
برقراری مجدد جریان گاز به سیستم سوخت و تحت فشار قرار گرفتن سیستم مزبور
اسلاید 16 :
سیستم سوخت کوره ها
اگر سیستم سوخت در زمان از سرویس خارج کردن پرژشده این مراحل انجام می گیرد
خارج کردن بلنک خط اصلی سوخت
هوا های موجود در داخل اتاق احتراق را با بخاریا ازت پرژکنید
باز کردن درین ها و ونت ها به دلیل( ریسک حریق، تخلیه نیتروژن)
شیر مشعل را ببندید و پرژ را قطع کنید
شیر اصلی خط گاز را باز کنید
زمانیکه عمل تخلیه کامل کردید موارد زیر را انجا م دهید:
شیر فرعی کنار شیر کنترل مشعل را ببندید
شیرهای درین را ببندید
اگر بخار برای تخلیه هوای سیستم مورد استفاده قرار میگیرد ممکن است بعد از شروع کار مشعل ها تخلیه بخارات کندانس شده مجددا مورد نیاز باشد. هرگز هیچ یک از درین ها را به صورت باز رها نسازید
اسلاید 17 :
وجود کندانس در خطوط سوخت گازی
خطرسوخت اتمایز نشده
گرمای بیشتر کوره
تصور احتمال نشتی تیوپ
مایعی که بدرون مشعل ها وارد میگردد
ریختن روی کف کوره
نشتی قبل از پیریمکس شدن
راه حل استفاده از knockout drum است
موارد احتیاطی
اختلالات ایجاد توسط بخار آب در سوخت گازی در فصل سرما
اتفاده از steam trap
Steam trace
اسلاید 18 :
خطرآب در نفت کوره
چگونگی ورود آب به نفت کوره
سوراخ بودن steam trace
نشت آب باران به داخل مخازن
راه های جلوگیری
بازدید و شرایط نگه داری مخزن
کنترل درجه حرارت
کنترل سطح مایع داخل مخزن
وجود آب و ایجاد پدیده lose suction و خطرات حاصل از آن
اسلاید 19 :
سوزاندن گاز های زاید
در اغلب پالایشگاهها، مقداری و بخارات زاید قابل احتراق و سمی تولید می شود این بخارات طبعا نمی توان در هوای آزاد رها کرد زیرا باعث آلودگی هوا شده ونیز خطر انفجار را بدنبال دارد. بهترین راه دفع این مواد سوزاندن آنها در محفظه احتراق است ولی فرستادن این بخارات بوسیله لوله مستقیما به مشعلهای کوره، بدون استفاده از وسایل ایمنی خطر انفجار ایجاد می کند و برای این منظور باید سیستم قابل اعتماد تری استفاده شود.
طریقه سوزاندن H2S توسط نقشه زیر مشهص شده که دارای اجزای:
مخزن سیفون آب و یا وسیله مشابه که مانع از اتقال شعله در داخل لوله گاز گردد. این وسیله را شعله شکن یا flame arrestor می نامیم
یک مخزن آب گیرknockout drum که مجهز به چراغ آژیر است و خطر زیاد بودن سطح بالای ماده را نشان می دهد.
مشعلهای گاز سوز مخصوص که گاز های زاید فقط در آن می سوزند.
یک سیستم جدا گانه گاز پیلوت
خیلی مهم و ضروری است که هر جایی که یک گاز زاید می سوزد ارزیابی اثرات زیست محیطی شود و دستگاههای کاهش آلودگی نصب شود
اسلاید 20 :
انواع مشعلهای پالایشگاه
مشعل های گازی non premix و premix
مشعلهای اتمایز کننده و مشعل های ترکیبی
مشعل های پریمیکس
خوب مخلوط شدن با هوا و شعله کوتاه
خطر flash back
راه جلوگیری ازflash back
مشعل های non premix
مشعل نفت سوز اتمیایزبا بخار(steam atomizing oil burners)
دودی شدن شعله به دلیل:
مقدار نفت کوره زیاد است
دریچه تنظیم هوا کم باز شده
مکش کم باشد
وجود جرقه در شعله
خاموش و روشن شدن مرتب مشعل
درصورت عدم استفاده از بخار خشک
