بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
”چالش ها و راهکارهای پیش روی نت ریلی “
اسلاید 2 :
چرا نت برای حمل ونقل ریلی اهمیت دارد؟
اسلاید 3 :
اهم اهداف پیش روی بخش ریلی
الف) بهبود کیفیت خدمات به مشتریان:
بهبود مستمر قابلیت اطمینان عملیات حمل و نقل (زمانبندی دقیق, سفر ایمن,.)
ارتقاء ظرفیت شبکه ریلی (بخشی از طریق ارتقاء بهره وری و ظرفیت مدیریتی به منظور افزایش تقاضای باری ومسافری)
ارائه خدمات متنوع به مشتریان (سرعت بالاتر, راحتی بیشتر, دسترسی بالاتر به شبکه و راه حل های حمل و نقلی منعطف تر)
اسلاید 4 :
اهم اهداف پیش روی بخش ریلی(ادامه)
ب) کاهش هزینه ها و ارتقاء توان رقابتی:
در حد امکان کاهش هزینه های سرمایه گذاری جدید در حوزه ناوگان و زیربنا, نوسازی و بروزسازی تجهیزات و دارایی های فیزیکی از طریق بکارگیری فناوری های مدرن و کارا
کاهش هزینه های عملیات سیر و حرکت قطارها از طریق برنامه های بلندمدت, جامع و قابل اطمینان نت
کاهش مستمر هزینه های غیر مستقیم خارجی((Externalities از جمله آلودگی های زیست محیطی, تصادفات و سوانح و مصرف انرژی
ارتقاء توان رقابتی حمل ونقل ریلی در مقایسه با سایر مدها
اسلاید 5 :
چالش های حمل و نقل ریلی در دهه پیش رو
ارتقاء ایمنی با توجه به ارتقاء دو شاخص حجم و سرعت ترافیک
ارتقاء رقابت پذیری حمل و نقل ریلی در بازار حمل و نقل
افزایش معنی دار سرعت قطارها (راه اندازی قطارهای سریع)
حضور موثر بخش خصوصی
ارتقاء چشمگیر بهره وری (رشد سرعت بازرگانی)
مدیریت بهینه هزینه ها ازجمله دارایی های فیزیکی و نت
در نتیجه:
تجدید ساختار حمل ونقل ریلی مهمترین چالش این بخش در مواجهه با انتظارات جامعه خواهد بود
اسلاید 6 :
روند رو به رشد دارایی های فیزیکی حمل و نقل ریلی
1404
15,000+ کیلومتر خط اصلی
800+ لکوموتیو
28,000+ واگن باری
1,500+ واگن مسافری
+ ناوگان خودکشش و حومه ای
+ ناوگان قطارهای سریع
1394
10,459 کیلومتر خط اصلی
545 لکوموتیو
22,803 واگن باری
1,728 واگن مسافری
در نتیجه: اهمیت روزافزون سرمایه گذاری در حوزه نت
اسلاید 7 :
نت زمینه ساز رقابتی شدن بخش ریلی
30 تا 50 درصد قیمت تمام شده خدمات شرکت های حمل ونقل ریلی بار و مسافر از مشتقات نت است
اتخاذ سیاست ها, راهبردها و فرایندهای مناسب در حوزه نت می تواند بین 20 تا 60 درصد هزینه های نت را کاهش دهد
توجه ساختاری به حوزه نت می تواند بین 10 تا 25 درصد از قیمت تمام شده خدمات حمل ونقل ریلی بار و مسافر بکاهد
اسلاید 8 :
جمع بندی اول: چرا نت اهمیت دارد؟
حجم دارایی های فیزیکی (تقریبا تمامی دارایی های بخش ریلی از نوع فیزیکی است و طی دهه پیش رو رشد چشمگیری خواهد داشت)
مالی (بهینه کردن هزینه ها در چرخه عمرسرمایه گذاری, افزایش در دسترس بودن دارایی ها, بهبود رقابت پذیری)
تحقق استانداردهای ایمنی
رضایت مشتریان در گرو توجه همه جانبه به حوزه نت است
بهبود شرائط کار
اسلاید 9 :
دغدغه های ذینفعان نت؟
دولت در نت ریلی همواره یک مدعی است چون متولی شبکه و ایمنی است
بخش خصوصی متولی نت دارایی های خودش است (ناوگان) اما در قبال مسولیت هایش بایستی پاسخگوی دولت نیز باشد
تحقق انتظارات و استانداردهای ایمنی در حوزه نت مهم ولی هزینه زا
نقطه بهینه ایمنی, کیفیت و هزینه های نت کجاست؟
چگونه می توان از اجرای صحیح برنامه نت مطمئن شد (سیاست ها, راهبردها, تکنیک ها و .)
اسلاید 10 :
سیستم نت چیست؟
برنامه جامعی است که در راستای تحقق ماموریت و اهداف سازمان بدنبال افزایش کارایی و کسب اطمینان از در دسترس و آماده بکار بودن دارایی های فیزیکی از طرق ذیل می باشد:
تعیین سیاست ها و راهبردهای حوزه نت متناسب با اهداف سازمان
تدوین نظام نامه و رویه های عملیاتی متناسب
استقرارسامانه نت (Big Data, PdM Algorithms, Asset behavior,…)
ایجاد سامانه های اطلاعاتی مرتبط جهت ثبت و پردازش رویدادهای پیرامون دارایی های فیزیکی (خرید, موجودی, منابع انسانی و .)
برنامه ریزی و کنترل
دریافت بازخوردهای به موقع به منظور اتخاذ تصمیمات و صدور فرامین
اسلاید 11 :
ویژگی های نت تولید و خدمات
نت بخش خدمات
دارایی های در حال جابجایی
قابلیت پیش بینی پائین تر
ارتباط ملموس مشتریان با دارایی ها
زنجیره تامین ناپیوسته
حساسیت های اجتماعی فراوان بواسطه بروز خرابی ها
نت بخش تولید
کنترل بیشتر بر دارایی ها
قابلیت پیش بینی بالا
عدم ارتباط مشتریان با دارایی ها
زنجیره تامین و پشتیبانی منسجم تر
اثرات غیر مستقیم اجتماعی
اسلاید 12 :
اهم مشکلات بخش ریلی در حوزه نت؟
عدم اعتقاد عملی مدیریت عالی
نبود سیاست ها و راهبردهای عملیاتی نت؟
نبود سیستم های اطلاعات مدیریت نت؟
عدم یکپارچگی برنامه های نت با سایر برنامه های عملیاتی کسب و کار سازمان؟
فقر دانش روز نت؟
ضعف در ساختارهای نظارت و کنترل؟
عدم تناسب درآمدها و هزینه ها
فرسودگی بیش از حد دارایی های فیزیکی؟
زنجیره تامین ناکارآمد؟
نامناسب بودن فضاها, تجهیزات و ماشین الات تعمیراتی؟
در حیطه وظائف مدیران ریلی
نسبتا خارج ازاختیار مدیران ریلی
اسلاید 13 :
نت فناورانه
تفاوت چشمگیر بین سیستم نت 35 میلیون تناژ با 100 میلیون تناژ(دغدغه ایمنی + گردش بیشتر ناوگان, کارکرد بیشتر خط و زیربنا + خطاهای انسانی حوزه نت و .)
اهمیت دوچندان استانداردهای فنی در نگهداری و تعمیرات دارایی های فیزیکی
مدیریت دانش نت, تعامل حوزه نت با مدیریت اکتساب و جذب فناوری ها
بکارگیری فناوری های نت مرتبط با علائم,کنترل و نظارت بر شبکه و سیر قطارها (CTC, ATC, Remote CM, Advanced instruments,…)
اسلاید 14 :
نقشه راه نت ریلی
ما هم اکنون در کجا ایستاده ایم و می خواهیم به کجا برویم؟
اهداف ما در حوزه نت چیست؟ ارتباطش با اهداف کسب و کار ما چیست؟
چطور میتوانیم به مقصد برسیم؟
هم اکنون در چه سطحی از توسعه نت هستیم؟
چه سیاست هایی برای توسعه نت نیاز داریم؟
آیا راهبردهای روشنی در حوزه نت داریم؟
چه فناوری هایی مورد نیاز است؟
اسلاید 15 :
ترسیم نقشه راه نت دارایی های فیزیکی (فرایند و ابزارها)
تحلیل بازار/ رقبا /مشتريان
افق چشم انداز - نيازها
تجزيه و تحليل بازار - سرويس
(SWOT Analysis)
ارزيابي برنامه ها و راهکارها
(حوزه نت)
ارزيابي فاصله ما در نت
(Gap Analysis)
شناسائي اهداف و نیازهای نت
(در دسترس/امكانپذير/بحراني)
تهيه
Roadmap
تعريف
اهداف عملياتي
اجراي برنامه
منابع در اختيار
محدوديتها
دانش فني
نيروي
انساني
توان اجرائي و
مديريتي
فرهنگ
سازماني
اسلاید 16 :
پیشنهادات
درون سازمانی
تجدید نظراساسی در ساختار نت بخش ریلی(Spin-Off, نظام واحد)
تدوین برنامه راهبردی و نقشه راه نت ریلی(همکاری دولت و بخش خصوصی)
طراحی و اجرای نظام یکپارچه مدیریت و برنامه ریزی نت(همکاری دولت و بخش خصوصی)
برون سازمانی
تقویت سیاست های حمایتی مبنی بر نوسازی شبکه و ناوگان
کاهش حق دسترسی به شبکه (ارتقاء توان رقابتی و سرمایه گذاری بخش خصوصی)
توسعه و نوسازی فضاهای تعمیراتی با همکاری بخش خصوصی
اسلاید 17 :
از توجه شما متشکرم
اسلاید 18 :
چرا Big Data ؟
ویژگی های Big Data:
حجم داده ها :Volume مدیریت حجم داده ها, داده های بسیار بزرگ هم معضل نگهداری دارند و هم معضل پردازش
سرعت Velocity: سرعت تولید و پردازش داده ها متناسب با جریان عملیات باشد
تنوع Variety: داده ها از منابع مختلفی تولید و پردازش می شوند و نیاز به یکپارچه سازی داده ها می باشد
صحت Veracity: چون داده ها از منابع متفاوتی بدست می آیند لذا از اعتبار منابع تولید داده و مناسب بودن داده ها برای تجزیه و تحلیل نهایی بایستی اطمینان حاصل نمود
