مقاله شرایط بهبود عملکرد سیستم های توزین در صنعت سیمان

بخشی از مقاله

خلاصه

نقش اساسی و بسیار مهم باسکول در صنعت سیمان بسیار پر رنگ و قابل لمس می باشد و بر این اساس از ابتدای ورود مواد در سنگ شکن تا انتها خط، یعنی محل بارگیری سیمان از باسکول های متعددی در نقاطی که طراحی شده وجود دارد؛ این حساسیت باعث تمرکز بیشتر درتولید سیمان می باشد.از این رو نفرات اموزش دیده و کارشناس به طور مداوم و در یک ثابت زمانی منظم به چک تجهیزات و کالیبراسیون باسکول ها مشغول می باشند؛تا در فرایند هرچه بهتر تولید سیمان کمک نمایند. در این مقاله ما به نوحه کالیبراسیون و چگونگی بهبود شرایط سیستم های توزین نوار نقاله می پردازیم.

.1 مقدمه

با توجه به اهمیت باسکول در صنعت سیمان و اهمیت کالیبراسون به این نتیجه میرسیم که در این صنعت باسکول ها چه نقش پر رنگ و با اهمیتی در کاهش هزینه ها و کیفیت محصول ایفا می کنند.از این رو هر باسکول با توجه به مورد استفاده ان و مکان استفاده دارای شرایط نگهداری و کالیبراسیون مخصوص به خودش می باشد که ما در این اینجا به اصلی ترین و مهم ترین ان می پردازیم. انجام کالیبراسیون باسکول ها با توجه به نوع باسکول با یکدیگر متفاوت می باشد یعنی هر شرکت سازنده با توجه به نوع لودسلها و تحمل فشار و شکل باسکول کالیبره های متفاوتی را به خریدار ارزه می کند.

.2 انواع باسکول مورد استفاده در صنعت سیمان و نوع کالیبره آن عبارتند از:

.1-2باسکولهای کامیون کش و تریلی کش این دستگاه مخصوص توزین کامیون و تریلی بوده و دارای دو نوع ثابت و متحرک - موبایل - میباشد.

.2-2 سیستم توزین نوار نقاله

یک سیستم توزین دینامیک - - 1 میباشد که جهت توزین موادی که بر روی نوار نقاله در حال انتقال هستند کاربرد دارد.

.3-2سیستم توزین کیسه پرکن الکترونیکی

این سیستم مواد مورد نظر را بر اساس وزن مشخص شده درون کیسهها وارد مینماید.

.1-1-2 کالیبره باسکولهای کامیون کش و تریلی کش

در کالیبره این باسکول ابتدا تمامی لودسل ها از نظر ظاهری و فنی چک شده و بعد قرار دادن وزنه بر روی هر لودسل از سلامت انها مطمعن شده و بعد از آن با ماشینی با وزن ثابت که قبلا وزن آن تست شده باسکول خود را تست کرد و اختلاف وزن ناشی بین وزن ماشین و خروجی باسکول با تغییر مقاومت هر لودسل در جانکشن باکس جبران می کنیم.

این عمل در چندین مرحله انجام می شود تا وزن ماشین در تمامی لودسل ها یکسان باشد, البته لازم به ذکر است ماشین با وزن ثابت توسط کارشناس استاندارد هر ساله برای تایید استاندارد باسکولها اورده می شود و اعمال تغییرات توسط کارشناس مربوطه انجام می گیرد,و همچنین برای کالیبره داخلی ماهانه یک بار تمامی باسکول ها توسط چند کامیون به طور تصادفی با هم مقایسه می شوند و در صورت متفاوت بود تغییرات اعمال می شود.

.1-2-2 کالیبره سیستم توزین کیسه پرکن الکترونیکی

این سیستم توزین از دو بخش لودسل و چک ویر تشکیل شده است که ابتدا بار توسط لودسل وزن شده و در صورت بالا یا پایین بودن از مقدار مجاز تعیین شده چک ویر تشخیص عبور یا ریجکت کیسه را می دهد و همزمان یه پیغام برای لودسل فرستاده می شود که با همین روند به پر کردن کیسه ادامه بده یا کیسه کمتر ویا بیشتر پر شود.

برای کالیبره این سیستم توزین ابتدا تمامی اتصالات مکانیکی و الکتریکی لودسل و چک ویر چک و نظافت شده و سپس بعد وارد شدن به منو دستگاه در تابلو موجود در کنار پکر در منو : را انتخاب کرده و بعد از وزنه های موجد برای تست با بار استفاده کرده و بعد از پایان کار با زدن روی منو escتغیرات را ذخیره می کنیم این کار برای همه شیرها انجام می شود.

.1-3-2 کالیبره سیستم توزین نوار نقاله :

یکی از مهترین باسکول های موجود در صنعت سیمان باسکول نوار نقاله می باشد که کار درصد تنظیم مواد و همچنین کیفیت مواد در اسیابهای مواد و سیمان را انجام می دهد,و به همین منظور از اهمیت بالای در بخش تولید برخوردار می باشد.کالیبراسیون ویفیدر - - Weigh feeder Calibrationدر این کالیبراسیون، یک بار سیستم بدون بار - به اصطلاح کالیبره صفر - وبار دیگر کالیبره با بارانجام می گیرد.

.3 کالیبراسیون ویفیدر:

جهت کالیبراسیون ویفیدر کلیه اتصالات الکتریکی بین تابلوها ، آماده بودن موتور FC و همچنین آماده بودن بلت ویفیدردر حالت بی باری از نظر مکانیکی چک گردیده و توسط دستگاه DISOCONT - type: VLB 20120 - به برد الکترونیکی باسکول متصل گردیده،از نمایشگر VLB 20120 برای کنترل کردن مستقیم DISOCONT در بخش کنترل کارخانه استفاده می شود.صفحه نمایش LCD قابلیت نمایش تمام اطلاعات لازم برای اندازه گیری و کنترل را دارد. برای صفر نمودن میزان بار روی بلت - TW - باید در حالت بدون بار ، Belt Load صفر باشد وگرنه مراحل زیر را انجام می دهیم:

1-MODE_ Volumetric 2-Setpoint MAX 3-Start 4-Calibration/ TW تابع TW - tare - جهت بدست آوردن نقطه صفر بلت ویر در یک یا چند دور چرخش بلت استفاده می شود.بر خلاف zero این تابع در راه اندازی و بعد از تغییرات استفاده می شود که توسط پسورد حفاظت می شود.بعد از tare بار بلت صفر کیلوگرم بر متر می شود.اگر TW صفر نباشد باید از سالم بودن لودسل بلت ،رولیک ها و همچنین گیر نبودن آن اطمینان حاصل نمود.

.4 اصلاح وزن :Weight Check

برای به دست آوردن ضریبی جهت اصلاح وزن نشان داده شده توسط سیستم می باشد که این مقدار را به عنوانKOR نشان می دهد و باید این مقدار را در پارامتر P09.01 وارد کنیم.این تابع رنج اندازه گیری را به دست می آورد قسمت توزین با یک بار مشخص پر شده است و این رنج با یک یا چند دور چرخش کامل نوار بدست می آید.این رنج به صورت اتوماتیک وارد پارامتر P09.01 نمی شود.

.5پیش نیازها:

Tare یا Zero ابتدا انجام گردیده. مقدار وزنی را که به عنوان weight check استفاده می شود را در P09.03 وارد نموده که این مقدار وزن باید %30 الی %100 حداکثر بار روی قسمت توزین باشد.