بخشی از مقاله
چکیده
از آنجایی که معادن مس روباز داراي ذخائر سطحی محدود بوده و اکثراً بصورت عمیق میباشند، در نتیجه استخراج این ذخائر به پلههاي متعدد نیاز دارد. با افزایش تعداد پلهها و رمپهاي موجود در معدن مسافتی که کامیونها براي انتقال مواد به خارج از معدن باید بپیمایند، افزایش مییابد. با استفاده از سیستم سنگشکنی درون معدن و حمل با نوار نقاله نه تنها نیاز به افزایش ناوگان کامیونها از بین میرود، بلکه از ایجاد رمپهاي طولانی به سمت دهانه معدن جلوگیري میشود. در اینجا طراحی سیستمهاي سنگشکنی درون معدن اهمیت پیدا کرده و فرصتی را براي کاستن از هزینههاي عملیاتی معدن مهیا میسازند.
در این مقاله ابتدا به بررسی استفاده و توانایی سنگشکن موجود درمعدن مس سرچشمه با ظرفیت مورد نیاز در طرح توسعه و سنگشکن متناسب با سیستم سنگشکن درون معدنی براي ماده معدنی پرداخته شدهاست. سپس سنگشکن مناسب براي خردایش سنگ باطله و استفاده در سیستم سنگشکن درون معدن انتخاب شده و با توجه به پارامترهاي مؤثر محل استقرار سیستم سنگشکن درون معدن با مدت زمان جابجایی پنج ساله تعیین شده است. همچنین خصوصیات سایر اجزاي مربوط به سیستم سنگشکن درون معدن نیزمشخص گردیده و مقایسهاي بین تعداد کامیونهاي مورد نیاز در دو سیستم و هزینههاي کلی دوسیستم صورت گرفته است.
واژگان کلیدي : سنگشکن درون معدن، نوار نقاله ،کامیون
-1 مقدمه
با گذشت زمان و استخراج منابع معدنی و کاهش ذخائر معدنی با عیار بالا تمایل به استخراج ذخائر با عیار کم و عمق زیاد افزایش مییابد. افزایش عمق همواره مشکلاتی را نظیر افزایش فاصله باربري، افزایش تعداد کامیونها، ترافیک کامیونها در جادهها و استفاده از جادههاي عریضتر به وجود میآورد. براي غلبه بر این مشکلات وکاهش هزینهها روش سنگشکن درون معدنی در معادن بکار گرفته میشود.زیرا کامیون در یک معدن تا عمق معینی - حدود 300متر - کاربرد دارد و بیشتر از آن عمق، استفاده از کامیون به صرفه نمیباشد. از جمله مزایاي سیستم سنگشکن درون معدنی، کاهش هزینههاي عملیاتی، نیروي انسانی کمتر و ظرفیت بالاي باربري میباشد.[1]
در معدن مس سرچشمه سیستم باربري، کامیون میباشد که پس از بارگیري توسط شاول، سنگ معدن به سنگشکنی که در خارج از معدن تعبیه شده، انتقال مییابد. همچنین سنگ باطله توسط کامیون در دامپهایی که در اطراف معدن قرار دارند، تخلیه میشود. در اجراي طرح توسعه معدن به میزان 828میلیون تن سنگ سولفور با عیار متوسط 0/74 درصد استخراج خواهد شد. در این طرح بالاترین و پایینترین پلهاي که تشکیل خواهد شد به ترتیب2900 و 2062/5 میباشد که در نتیجه عمق معدن به حدود 800 متر میرسد. در ضمن حدود973میلیون تن سنگ باطله به دامپهاي باطله انتقال مییابد که حدود 67 درصد این مواد بایستی به دامپ33 منتقل شود.[2]
از آنجایی که این دامپ در پشت ارتفاعات جنوبی معدن قرار دارد، براي انتقال مواد توسط کامیون به این مکان بایستی مسافت طولانی پیموده شود. جدول 1 متوسط فاصله حمل در سالهاي مختلف طرح توسعه را براي ماده معدنی و باطله نشان میدهد. به منظور جوابگویی این برنامه استخراجی، بایستی سیستم جدید باربري مورد بررسی قرار گیرد.زیرا در صورت استفاده از سیستم باربري موجود، تعداد کامیونها از سال پنجم به بعد به 140 دستگاه و تعداد شاولها بالغ بر10 دستگاه خواهند شدکه این وضعیت هزینههاي سرمایهگذاري وعملیاتی هنگفتی را بدنبال دارد و از نظر اقتصادي نیز مقرون به صرفه نمیباشد،.[2]
-2 روش تحقیق
در طراحی سیستم سنگشکن درون معدن پارامترهاي مختلفی را باید مورد بررسی قرار داد.از جمله این پارامترها میتوان به خصوصیات مواد معدنی، ظرفیت مورد نیاز کارخانه، سنگشکن مورد نیاز، تعداد نقاط لازم براي دپوي کامیون، جلوگیري از وارد آمدن خسارت در طی عملیات آتشباري و دیگر مسائل اشاره کرد. پارامترهاي مؤثر در انتخاب سنگشکن درون معدن همان پارامترهایی هستند که در انتخاب تجهیزات سنگشکنی خارج از معدن اثر دارند، .[3]به طور کلی در این مقاله سیستم سنگشکن درون معدن براي دو حالت کانه و باطله مورد بررسی قرارمیگیرد.
