دانلود مقاله بررسی اصول طراحی روشنایی ایستگاه مترو پانزده خرداد

word قابل ویرایش
75 صفحه
12700 تومان
127,000 ریال – خرید و دانلود

مقدمه :
یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .
به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .

دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ، روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم .
مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :
١) مدارات روشنایی
٢) هواسازها
٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی
۴) هوا کش ها
۵) هیترها
۶) پریزها

٧) موتورگیت های بلیت فروشی
٨) upsهای علائم و مخابرات
چگونگی تامین برق ایستگاه :
به این ایستگاه دو فیوز ۲۰ kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .
( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).
قسمت شرقی ایستگاه از فیوز ۲۰ kv شهر ری و قسمت غربی ایستگاه از فیوز۲۰ kv عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات از دو ترانس خشک ۲۰ / ۴۰۰ kv با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است .
مهم ترین اتاق فنی در هر ایستگاه که انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می –با شد که ترانس ۲۰ / ۴۰۰ kv در آن قرار گرفته است .

LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند :
١) تابلوهای MLP ( Moin Lihting Panel ) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی
٢) تابلوهای μcc مربوط به هوا سازها
٣) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات ، علائم و … .
● مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .
● مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .

● بین MLP1 و MLP2 ، chenge over sowich وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها ، همان قسمت از ایستگاه از روشنایی اضطراری لستفاده می کند.
بر خلاف مدارات روشنایی ، تغذیه مربوط به هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها ، هواساز می تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich صورت می گیرد .

تغذیه UPS های علائم و مخابرات هم شبیه تغذیه هواسازها می باشد.
در شکل زیر دیاگرام اصلی مربوط به تاسیسات رسم شده است :

LP-1-1 20KV/400 V
MLP1
LP-1-2 LPS1 پست شهرری

MCC

LP-2-1

MLP2 20 KV/400 V
LP-2-2 پست عباس آباد
LPS2
LP-2-3

MCC

تابلو های روشنائی :
تابلوهای روشنائی بنا بر اصلی و فرعی بودن به دو دسته تقسیم می شوند که هر کدام بخشی از مدارات روشنائی را تغذیه می کند.
١) تابلوهای MLP :
این تابلوها به دو دسته تقسیم می شوند :
● MLP1 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
● MLP2 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
٢) تابلوهایLP :
برای تغذیه روشنائی قسمت هواسازها و قسمت اداری ایستگاه می باشند .

تجهیزات سیستم روشنایی:
۱- تابلوی برق شامل :
کلید اتوماتیک اصلی
(جهت حفاظت در مقابل خطرهای اضافه بار و جریانهای مختلف اتصال کوتاه و همچنین سنجش مقدار واقعی جریان موثر بکار می رود)
کلید فیوز کاردی
(جهت حفاظت در اثر اضافه شدن جریان در یک زمان مشخص و جلوگیری از عبور جریان بیش از حد از مدار بکار می رود)
فیوزهای باکس (جهت حفاظت مدار از جریانهای کم تا جریان نامی اتصال کوتاه بکا رمی رود)
کلیدهای مینیاتوری
(جهت حفاظت در مقابل اتصال کوتاه و همچنین جهت قطع و وصل جریان مورد استفاده قرار می گیرند )
کنتاکتورهای فرمان و قدرت
(جهت قطع و وصل در حالت های کاری مورد استفاده قرار می گیرند)
-اندیکاتورهای اندازه گیری (مقدار ولتاژ و آمپراژ را نشان می دهند)
-لامپهای سیگنال
-کلیدهای قطع و وصل
-شستی های استپ و استارت(stop,start)
2- سیم ها و کابل های انتقال دهنده برق
۳- جعبه های تقسیم و ترمینال ها

۴- قاب ها و لامپ های تامین کننده روشنایی شامل :
-لامپ های کم مصرف ۱۸ و ۱۰ وات (آفتابی و مهتابی )
-لامپ های فلورسنت ۴۰ و ۲۰ وات (آفتابی ومهتابی )
-لامپ های رشته ای ۴۰ و ۶۰ و ۱۰۰ وات

از این سیستم جهت تامین برق ساعت های دیجیتالی ابتدای سکوها ,حشره کش ها و نشان دهنده های برقی مختلف داخل و خارج ایستگاهها وتونل نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این سیستم به صورت محلی از روی تابلو و همچنین بصورت اتوماتیک به وسیله سیستمBAS از طریق کامپیوترMU ایستگاه و یا مرکز کنترل قابل کنترل و راهبری می باشد.

روشنایی اضطراری:
از این سیستم در زمان قطع برق روشنایی عادی جهت تامین روشنایی به منظور هدایت مسافرین به خارج از ایستگاه و یا سوار شدن مسافرین به قطار در حد محدود استفاده می شود.
روشنایی اضطراری در شرایط عادی نیز زیربار می باشد تا در مواقع ضروری بدون فوت وقت (روشنایی دائم و پایدار ) از این سیستم بهره برداری شود.
تجهیزات سیستم روشنایی اضطراری
۱- باطری های تامین کننده جریان مورد نیاز مستقر در باطریخانه LPS ها
۲- دستگاه شارژر ,شارژ باطریها در حالت نرمال و همچنین تغذیهD C ورودی به اینورتو را تامین می نماید.
۳- اینورتر :دستگاهی است که ورودیDC به خود را به خروجی AC متناوب تبدیل می نماید.

مدار روشنائی اضطراری به صورت زیر می باشد :

مشخصات تابلو MLP1 :
● ابعاد تابلو :
ابعاد این تابلو ۶۰ ×۸۰ × ۲۰۰ ( طول ، عرض و عمق ) بوده که جنس آن از آهن گالوانیزه ( ضد زنگ ) و با واشرهای ضد رطوبت می باشد .
● تعداد شین ها :
تابلو MLP1 دارای دو شین اصلی است که بین شین اول ودوم یک کلید اتوماتیک ۱۰۰ A قرار دارد( شین اول از شین دوم تغذیه می کند) و یک شین برای برق اضطراری که از این دو تغذیه می کند .
●مشخصات شین:
شین از نوع سه فاز(۳Ph)-نول همراه با ارت ( N+E ) باولتاژهای ۳۸۰و۲۲۰ ولت وبا فرکانس۵۰ Hz می باشد.

●مشخصه فیدر ورودی به این تابلو:
تغذیه این تابلو که ازLPS1 می باشد . یک کابل ۳۸۰ V ، (۳ × ۷۰ / ۳۵) که جنس ها از مس با عایق Pvc-(HF-XLPE-Cu) که سطح مقطع هرفاز ۷۰ و نول ۳۵ می باشد.حلول کابل از اتاق LPS1 تا MLP1 ،۲۰ m است و به شین اول متصل می شود.
قدرت نصب شده بر این تابلو ۱۳۰۱۴۵ w ودارای ۳ لامپ شاخص است که نشانده ورودی ۳ فاز می باشد. این فیدر با یک کلید اتو ماتیک ،مشخصات زیر به شین اول ( اصل) وصل می شود.
(JEOR ) ←مقدار تحمل کلید در مقابل جریان اتصال کوتاه می باشد

.
Pc = 150 A
TOR = 110 -160 A
JEOR = 1200 A
این تابلو دارای یک CT ،۱۶۰ / ۵ برای اندازه گیری جریان مصرفی سه فاز ویک ولت متر با رنج ۰ – ۵۰۰ ولت که ولتاژ فازها نشان می دهد.
مشخصات کلید اتو ماتیک بین شین اول ( اصلی)-شین دوم به صورت زیر است .
Rc =100 A
TOR = 70 – ۱۰۰ A
JEOR = 1200 A
شین اول سه انشعاب خروجی دارد.

ترمینال( ۰ – ۱ ) : تابلو LP-1-1 را تغذیه می کند ، به قدرت ۳۴۶۲۸ وات .
ترمینال (۰ – ۲ ) و ( ۰ – ۳ ) به قدرت های۸۰۰۰ w و۲۰۰۰۰ w به عنوان SPARE می باشند.

شین دوم دارای انشئابات زیر می باشد :
ترمینال ١– برای تغذیه روشنائی قسمت جنوبی سکوی شرقی است ، به قدرت ۵۷٫۲ وات
ترمینال ٢- برای تغذیه روشنائی قسمت شمالی سکوی شرقی است ، به قدرت ۵۷٫۲ وات
ترمینال ٣ و ۴- برای تغذیه روشنائی قسمت های عقبی سکوی شرقی است ، به قدرت ۲۸۵۶ وات
ترمینال ۵- روشنائی قسمت شمالی ، شرقی تونل به قدرت ۱۶۳۲ وات

ترمینال ۶- روشنائی قسمت جنوبی ، شرقی تونل به قدرت ۲۶۵ وات
ترمینال ٧- تغذیه روشنائی اتاق LPS به قدرت ۱۳۲۶ وات
ترمینال ٨- تغذیه روشنائی GALLERYبه قدرت ۱۰۴۴ وات
ترمینال ٩- مصارف پریز تک فاز ایستگاه به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال ١٠- مصارف پریز تک فاز ایستگاه به قدرت ۱۵۰۰ وات

ترمینال ١١- مصارف پریزسه فاز ایستگاه به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ١٢- مصارف پریز تک فاز تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال ١٣- مصارف تک فاز تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال ١۴- مصارف پریزسه فاز تونل به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ١۵- مصارف پریزسه فاز تونل به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ١۶- هواکش ها به قدرت ۳۷۰ وات
ترمینال ١٧-هواکش ها به قدرت ۵۵ وات
ترمینال ١٨-
ترمینال ١٩و٢٠- برای SPARE تک فاز به قدرت های ۱۵۰۰ وات
ترمینال ٢١-برای مصارف SPARE سه فاز به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ٢٢-برای مصارف DCU – (کنترل سیستم روشنائی)

شین سوم یا شین تغذیه اضطراری :
این شین از INVERTER تغذیه می کند که دارای قدرت نصب شده ۶۱۵۹ وات می باشد که یک فیوز ۳۲ آمپری بین INVERTER و شین نصب شده است و دارای یک لامپ شاخص نشانگر برق اضطراری می باشد .

تعداد انشعابات این شین به صورت زیر است :
ترمینال۵١- برای مصارف روشنائی داخل ایستگاه به قدرت ۷۱۴ وات
ترمینال۵٢- برای مصارف روشنائی قسمت شمالی تونل شرقی به قدرت ۶۱۲ وات
ترمینال۵٣- برای مصارف روشنائی قسمت جنوبی تونل شرقی به قدرت ۹۱۸ وات
ترمینال۵۴- برای مصارف روشنائی اتاق LPS به قدرت ۴۰۸ وات

ترمینال۵۵- برای مصارف راهروها به قدرت ۳۲۴ وات
ترمینال۵۶- برای مصارف اضطراری تابلوی LP-1-1 به قدرت ۲۱۹۳ وات
ترمینال۵٧- به عنوان SPARE به قدرت ۰۱۰۰ وات

مشخصات تابلو MLP2:
این تابلو دارای یک ورودی ازLPS2 می باشد که طول کابل آن۲۰متر ،سه فاز با ولتاژ۳۸۰ ولت جنس کابل PVC با هادی مس بوده که سطح مقطع آن در بخش بعد محاسبه می شود.مقدار جریان کشیده شده از این کابل ۱۲۴آمپر برای مصارف سکوی
غربی می باشد. این کابل توسط یک کلید اتوماتیک به مشخصات زیر به شین اصلی تابلو متصل می شود:
PC=160A
TOR=110_160A
IEOR=1800A
سه چراغ شاخص روی تابلو به رنگ قرمز،نماد ورودی سه فاز می باشد.
دراین تابلو یک CT ،\۵۱۶۰جهت اندازه گیری جریان سه فاز مصرفی در سکوی غربی و یک ولت متر با رنج ۰_۵۰۰جهت اندازه گیری ولتاژ فازها می باشد.

تعداد شین های تابلو:
این تابلو دارای۳ شین می باشد که عبارتند از:
۱) شین اصلی با مشخصات ۵۰Hz،۲۲۰v،۳۸۰،N+E -3ph که ترمینالهای زیر را تغذیه می کند:
ترمینال ۰_۱ جهت تغذیه تابلو Lp-2_1 به قدرت ۸۶۱۵ وات
ترمینال ۰_۲ جهت تغذیه تابلو Lp-2_2 به قدرت ۱۰۸۱۶ وات
ترمینال ۰_۳ جهت تغذیه تابلوLp-2_3 به قدرت ۹۲۴۵ وات
ترمینال۰_۵ به عنوان SPARE به قدرت۵۰۰۰ وات
۲) شین دوم تابلو MLP2 :
این شین توسط یک کلید اتوماتیک قدرت به مشخصات زیر به شین اول متصل است و از آن تغذیه می کند .
Rc=100A
TOR=70_100A
IEOR=1200A
ودارای انشعاب زیر می باشد:
ترمینال _۱:جهت روشنائی قسمت جنوبی سکوی غربی به قدرت ۵۷۱۲ وات
ترمینال _۲: جهت روشنائی قسمت شمالی سکوی غربی به قدرت ۵۷۱۲ وات
ترمینال _۳: جهت روشنائی بخش انتهائی جنوبی سکوی غربی به قدرت ۲۸۵۶ وات
ترمینال _۴: جهت روشنائی بخش انتهائی شمالی سکوی غربی به قدرت ۲۸۵۶ وات
ترمینال _۵: جهت روشنائی قسمتSTAIR CASES به قدرت ۴۱۳۱ وات

ترمینال _۶: جهت روشنائی قسمت شمالی تونل غربی به قدرت ۱۷۳۴ وات
ترمینال _۷: جهت روشنائی قسمت جنوبی تونل غربی به قدرت ۲۶۵۲ وات
ترمینال _۸: جهت روشنائی اتاقLPS2 به قدرت ۱۳۲۶ وات
ترمینال _۹: جهت روشنائی راهروها به قدرت ۱۰۰۸ وات
ترمینال _۱۰:برای مصارف پریز تک فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات

ترمینال _۱۱: برای مصارف پریز تک فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۱۲: : برای مصارف پریز سه فاز به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال _۱۳:برای مصارف تک فاز پریزهای تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۱۴: :برای مصارف تک فاز پریزهای تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۱۵: :برای مصارف سه فاز پریزهای تونل به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال _۱۶: برای مصارف سه فاز پریزهای تونل به قدرت۵۰۰۰ وات
ترمینال _۱۷:برای مصارف الکتروفن ها به قدرت ۳۷۰ وات

ترمینال _۱۸: :برای مصارف الکتروفن ها به قدرت ۵۵ وات
ترمینال _۱۹:برای مصارف پریزهای راهروها به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۲۰:برای مصارفSPARE تک فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۲۱: برای مصارف SPARE تک فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۲۲: برای مصارفSPARE تک فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال _۲۳ : برای مصارفSPARE تک فاز به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال _۲۴:برای قسمت کنترولDCU

۲) شین سوم تابلو MLP2:
این شین ازinverter تغذیه می کند و دارای مشخصات زیر می باشد:
۱ph N+E 220V 50Hz _BUSBAR(SAFFTY)
توان نصب شده بر روی این شین ۶۱۶۹ وات ودر مواقعی که MLP2 بی برق شود،وظیفه تعمین برق اضطراری را به عهده دارد.این شین توسط یک کلید ۳۲ آمپری به inverter متصل می شود.ودارای یک لامپ شاخص جهت نشان دادن تغذیه اضطراری می باشد.انشعابات ترمینال های خروجی این شین به صورت زیر است:
ترمینال _۵۱:برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت جنوبی سکوی غربی به قدرت ۷۱۴ وات.
ترمینال _۵۲: برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت شمالی سکوی غربی به قدرت ۴۰۸ وات.
ترمینال _۵۳: برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت جنوبی تونل به قدرت ۵۱۰ وات.
ترمینال _۵۴: برای مصارف روشنائی اضطراری در قسمت شمالی تونل به قدرت۹۱۸ وات.
ترمینال _۵۵: برای مصارف روشنائی اضطراری اتاق LPS2 به قدرت ۴۰۸ وات.
ترمینال _۵۶: برای مصارف روشنائی اضطراری Part 1 به قدرت ۲۰۴ وات.
ترمینال _۵۷: برای مصارف روشنائی اضطراری Part 2 به قدرت ۵۱۰ وات .

ترمینال _۵۸: برای مصارف روشنائی اضطراری Part 3 به قدرت ۳۰۶ وات.
ترمینال _۵۹: برای مصارف روشنائی اضطراری راهروها به قدرت ۳۶۰ وات.
ترمینال _۶۰: برای مصارف روشنائی اضطراری به عنوان SPARE به قدرت ۵۰۰ وات.

محاسبات روشنائی ایستگاه H1:
محاسبه روشنایی سکو :
١) رنگ محیط :
رنگ سقف سفید ρcc = 80 %
رنگ دیوار ها : گرانیت روشن ρw = 30 %
رنگ کف : گرانیت روشنρfc = 30 %
٢) محیط از نظر گرد و غبار تمیز در نظر گرفته می شود .
٣) تعمیر و نگهداری و گردگیری اساسی هر سه ماه یکبار صورت می گیرد .
۴) افت ولتاژدر شبکه Δu = 4 % در نظر می گیریم .
۵) درجه حرارت محیط ایستگاه تقریباً ۲۰ درجه سانتیگراد .
۶) مشخصات سکو :
مساحت دو سکو هم اندازه و طول و عرض آن طبق مقادیر زیر می باشد :

طولl = 140 m
d = 6 m عرض
ارتفاعH = 3 m
ارتفاع مفید را همان ۳ متر در نظر می گیریم چون مسافران بایستی دید لازم را جهت رفت و آمد قطار و همچنین حفظ حریم و فاصله ایمنی داشته باشند .
٧) شدت روشنایی :
طبق استاندارد در روی سکوها ۲۰۰ لوکس در نظر گرفته می شود .
Eav = 200 Lux
٨) مشخصات لامپ ها :در روی سکوها از یک نوع لامپ ولی با دو نوع قاب رفلکتوری استفاده شده است.
ردیفی از چراغ ها که نزدیک به محل ریل قطار می باشد از قاب رفلکتوری ،دوتایی و در کنار دیوار از قاب تک لامپی استفاده شده است .
چراغ استفاده شده از نوع فلورسنت قاب سفید با حباب پلاستیک با یک یا دو عدد لامپ ۴۰ w همراه با خازن تصحیح به میزان ۴٫۵ میکرو فاراد برای هر لامپ ، با نشر دود پائین در نظر گرفته شده است که شار نوری ۲۵۰۰ lm را تولید می کند .
٩) محاسبه شاخص فضا (kr) :
نور به صورت مستقیم بوده و داریم :
Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))
Kr = ( 140 × ۴ ) / ( ۳ × ( ۱۴۰ + ۴ ))= ۱٫۲۵
١٠) با توجه به نوع چراغو شاخص فضای ۱٫۲۵ و داشتن مقادیر زیر ضریب بهره را طبق جدول ۰٫۴۲ به دست می آوریم :
ρw = 0.3 ، ρfc = 0.3 ، cc=0.8ρ
با توجه به ضریب تصحیح خواهیم داشت :
Cu = 1.04 × ۰٫۴۲ = ۰٫۴۴

با توجه به محیط نظیف ضریب نگهداری را ۷/۰ در نظر می گیریم :
A = مساحت کل φ= کل شار نوری مورد نیاز μf= 0.7
Eav =(φ/A) × cu × μf
250 = (φ/(۱۴۰×۴ )) ×۰٫۴۴×۰٫۷ φ = ۵۴۵۴۵۴
n =545454 ÷ ۲۵۰۰ =۲۲۰ تعداد لامپ ها برابر است با :
که در طراحی از ۱۱۰ چراغ با دو لامپ ۴۰ w ضد حریق در ردیف جلوی سکو و ۱۱۰ چراغ با دولامپ ۴۰ w معمولی در انتهای طول سکو استفاده شده است که با
مقدار محاسبه شده مطابقت دارد.
محاسبات سکوی شرقی هم مانند سکوی غربی بوده و با تعداد لامپ های مساوی .

محاسبه روشنایی برای محل های ( PF.1 وP F.18)،ساکن فروش بلیط و هال های ورود به سکو :
چون محل فوق از طول و عرض های نامساوی تشکیل شده جهت به دست آوردن شاخص فضا ، شاخص فضا را در هر قسمت محاسبه و سپس از آن میانگین می گیریم.در نتیجه مقدار cu برابر ۰٫۴۹ خواهد بود.
Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))
با توجه به ضریب تصحیح ۱٫۰۴ طبق جدول داریم :

Cu = 1.04 × ۰٫۵۱ = ۰٫۵

l = 40 m و d = 15 m و Eav = 200 Lux داریم :

Eav =( φ / ۴۰ ×۱۰ ) ×۰٫۵×۰٫۷

به دست می آوریم : لومن ۲۲۸۵۷۰ = φ و لذا داریم :
تعداد لامپ ها: n =228570/2500 = 90
که در طراحی از ۷۴ لامپ ۲ × ۴۰ w ضد حریق و از ۳۰ لامپ ۱ × ۴۰معمولی استفاده شده است که تقریبا˝ با مقدار محاسبه شده مقایرت دارد .

محاسبه شدت روشنایی برای محل های اتاق مدیر ایستگاه(PF.5) ، باجه بلیت فروشی (PF.4) ، اتاق حساب داری (PF.4) :
با توجه به جداول مقدار شدت روشنایی برای محل های اداری ۲۵۰ کوس می باشد.
l = 12 m
d = 2.5 m
H = 3 – ۱ = ۲ m

Kr = ( l ×d ) / ( H × ( l + d )) = (12 × ۲٫۵)/ (۲ ×(۱۲ + ۲٫۵))=۱
با توجه به نوع چراغ وشاخص فضای ۱ ، ρw = 0.3 ، ρfc = 0.3 ، cc=0.8ρ از جداول لامپ ها ضریب بهره cu = 0.34 می باشد .
با استفاده از تصحیح ضرایب خواهیم داشت :
cu = 1.04 × ۰٫۳۴ = ۰٫۳۵
Eav =(φ/A) × cu × μf
250 = (φ/(۱۲×۲٫۵ )) ×۰٫۳۵×۰٫۷ φ = ۱۵۳۷۵
n = 15375 ÷ ۲۵۰۰ = ۶ تعداد لامپ ها برابر است با :

محاسبات روشنایی بخش PF-29 ( راهروی بخش تهویه ) و بخش PF-28 تهویه تونل
الف : بخش PF-29 :
شدت روشنایی مورد نیاز طبق جدول ۵۰ لوکس است .
l = 30 m
d = 3 m
H = 3.5 m
: شاخص فضا Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))

Kr = ( 3 × ۳۰ ) / ( ۳٫۵ × ( ۳ + ۳۰ ))= ۰٫۸
با توجه به نوع چراغ و شاخص فضا و با استفاده از جداول لامپ :
ρw = 0.1 ، ρfc = 0.1 ، ρcc = 0.3 داریم : cu = 0.24
Eav = (φ/A) × cu × μf 50 = ( φ/(۳۰ × ۳ )) ×۰٫۲۴ × ۰٫۷
φ → = ۲۶۷۸۵
→ n = 26785÷۲۵۰۰ = ۱۲ تعداد چراغ ها برابر است با :

ب : بخش PF-28 :
شدت روشنایی مورد نیاز طبق جدول ۵۰ لوکس است .
l = 25 m
d = 5 m
H = 3.5 m
: شاخص فضا Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))

Kr = ( 25 × ۵ ) / ( ۳٫۵ × ( ۲۵ + ۵ ))= ۱٫۲

با توجه به شاخص فضا و با استفاده از جداول لامپ و ρw = 0.1 ، ρfc = 0.1 ، ρcc = 0.3 داریم : cu = 0.24

Eav = (φ/A) × cu × μf 50 = ( φ/(۵ × ۲۵ )) ×۰٫۲۴ × ۰٫۷
→ φ = ۳۷۲۰۰
→ n = 37200÷۲۵۰۰ = ۱۲ تعداد چراغ ها برابر است با :

محاسبه روشنایی بخش های PF-26 و PF- 25 مربوط به اتاق نگهداری تجهیزات و انبار وسایل :
میزان روشنایی مورد نیاز در این محل طبق جدول استاندارد ۱۰۰ لوکس است .
l = 18 m
d = 3.5 m
H = 3 m
: شاخص فضا Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))
Kr = ( 18 × ۳٫۵ ) / ( ۳ × ( ۱۸ + ۳٫۵ ))= ۱
با توجه به شاخص فضا و با استفاده از جداول لامپ و ρw = 0.1 ، ρfc = 0.1 ، ρcc = 0.3 داریم : cu = 0.24

Eav = (φ/A) × cu × μf 100 = ( φ/(۱۸ × ۳٫۵ )) ×۰٫۲۴ × ۰٫۷
φ → = ۳۷۵۰۰
→ n = 37500÷۲۵۰۰ = ۱۵ تعداد چراغ ها برابر است با:
۱۵ جراغ فلورسنت ۲ × ۴۰ w با شار نوری ۲۵۰۰

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید
word قابل ویرایش - قیمت 12700 تومان در 75 صفحه
127,000 ریال – خرید و دانلود
سایر مقالات موجود در این موضوع
دیدگاه خود را مطرح فرمایید . وظیفه ماست که به سوالات شما پاسخ دهیم

پاسخ دیدگاه شما ایمیل خواهد شد