بخشی از مقاله
چکیده :
تاثیر منفی آلودگی صوتی در ترازهای مختلف تائید شده است. حدود استاندارد برای انواع کاربریها شامل مسکونی، تجاری-مسکونی، تجاری-اداری، مسکونی-صنعتی و صنعتی برای دو دوره مقادیر استاندارد آلودگی شبانه و روزانه وجود دارد. در این مطالعه شناسایی درجات پراکنش تراز فشار متوسط صدای روزانه و وضعیت پراکنش آن در سطح شهر گیوی از استان اردبیل در مدت 3 ماه از فصل تابستان مد نظر بوده است.
روش مورد استفاده تعیین 21 ایستگاه نمونه برداری تصادفی سیستماتیک در محدوده مصوب شهری و بهره مندی از قابلیتهای نرم افزار سیستم اطلاعات جغرافیایی جهت تهیه نقشه هم پراکنش فشار متوسط تراز صدای روزانه بر اساس استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست در شبکه وزنی - A - و تحلیل پهنه های هم تراز آلودگی صوتی معادل در نرم افزار Excel با آزمون مربع کای و آزمون فرض صفر در سطح اطمیان 95 درصد بود. نتایج بیانگر دامنه تغییرات از55.76 الی 65.30 دسی بل و وجود کانونهای ایجاد کننده آلودگی صدا بود که در قالب نقشه رقومی و تدابیر لازم جهت کاهش این تراز صوتی تهیه گردید.
-1 مقدمه:
آلودگی صوتی امروزه به عنوان یکی از مشکلات اصلی جوامع بشری که خطرات زیادی در محیط زیست شهری دارد مطرح است و میتواند به عنوان عاملی که هزینه زیادی به جوامع تحمیل کند مطرح باشد.
ترافیک میتواند منبع اصلی آلودگی صوتی در شهرهای بزرگ باشد
از جمله تاثیر منفی آلودگی صوتی شدید بر کاهش رشد 41 درصدی تنباکو در مزرعه و بروز بسیاری از بیماریهای عصبی، از خواب پریدن ها، سردرد، سرگیجه، کاهش گرمای پوست، کاهش واکنش مقاومتی پوست، تنگی نفس به خاطر پاره شدن و کاهش رگهای خونی، اختلال در نظم سوخت و ساز بدن، افزایش فشار خون، کری موقتی و حتی دائمی به واسطه وجود آلودگی صدا می باشد
از ساده ترین و محسوس ترین عوارضی که سر و صدا برای انسان به ارمغان می آورد از دست دادن قدرت شنوایی است. اثرات غیر مستقیم صدای ناخواسته بر روی انسان عبارت است از حساسیت عصبی، تحریک پذیری شدید، گرفتگی عظلانی، شوک عصبی، خستگی روحی و جسمی، سرگیجه، مالیخولیا، ترس و اضطراب، عصبیت، آلرژی، از دست دادن تعادل بدن، تمایل به خودکشی و قتل، ضعف قوه بینایی، ضعف قوه جنسی، امراض قلبی، تورم معده، یبوست و سوء هاضمه است.
در مطالعه ای در 27 ایستگاه در شهر sylhet در کشور هند در ایام کاری از ساعت 7 صبح الی 11 شب سطح صدا اندازه گیری شد. در تمام ایستگاهها سطح صدا بیشتر از حد مجاز بود و در کل موارد سطح صدا در مجاورت مناطق مسکونی و بیمارستان و آموزشی بیشتر از سطح مجاز 65 دسی بل در مجاورت جاده های اصلی بود و 25 درصد ساکنان مناطق مسکونی از صدای تاشی از ترافیک جاده ناراضی بودند
در مطالعه دیگر در شهر messina در کشور ایتالیا در 35 ایستگاه نمونه برداری از جریان ترافیک بیانگر بیشتر بودن صدا از استانداردهای محیط زیست در دوره روزانه بود و در کل ایستگاهها 10 دسی بل بیشتر از استاندارد بود
در مطالعه دیگر بررسی آلودگی صدای محیطی در شهر curitiba در کشور برزیل در 1000 ایستگاه اندازه گیری میانگین تراز معادل صوت - leq - تعیین شد که در آن350 ایستگاه در مناطق مسکونی،175 ایستگاه در مناطق مخلوط،239 ایستگاه در مناطق خدماتی،97 ایستگاه در مناطق تجاری و 239 ایستگاه در مناطق صنعتی بود. نتایج بیانگر بیشترین آلودگی صوتی در شهر curitiba مربوط به بخش صنعتی است -
قوانین و استانداردها و آئین نامه ها یی نیز در قوانین، مقررات، ضوابط و استانداردهای محیط زیست انسانی، ذکر گردیده است. بر اساس تعاریف آئین نامه اجرایی نحوه جلوگیری از آلودگی صوتی، صدا یا صوت عبارت است از امواج طولی که از ارتعاش سریع اجسام و مواد اعم از جامد و مایع و گاز تولید میشود و آلودگی صوتی عبارت است از پخش و انتشار هر گونه صوت و صدا و ارتعاش مربوط بیش از حد مجاز و مقرر در فضای باز - غیر پوشیده - و حد مجاز آلودگی صوتی که استاندارد آلودگی صوتی هم نامیده میشود، عبارت است از میزان و مشخصات ویژه ای که با توجه به اصول حفاظت محیط زیست و بر مبنای واحد اندازه گیری صدا برای منابع مولد آلودگی صوتی و فضای مورد انتشار و محیطهای مختلف تعیین میشود و واحد اندازه گیری صدا و یا صوت دسی بل میباشد که در شبکه وزنی - A - اندازه گیری میشود و عامل آلودگی صوتی که به اختصار عامل آلودگی تیز نامیده میشود عبارت است از هر شخص حقیقی که اداره یا تصدی منابع ثابت و هدایت منابع سیار مولد آلودگی صوتی را خواه برای خود یا به نمایندگی از طرف شخص یا اشخاص حقیقی یا حقوقی دیگر بر عهده داشته و یا شخصا به طرق مختلف عامل ایجاد آلودگی است.
در این قوانین منابع و کانونهای آلودگی صوتی که به اختصار منابع آلوده کننده نامیده میشود عبارت است از:
▪ نیروگاهها و پالایشگاهها
▪ کارخانه ها و کارگاهها
▪ وسایل نقلیه موتوری اعم از هوایی ، دریایی،زمینی و وسایل نقلیه موتوری
▪ فرودگاهها ، پایانه های حمل و نقل و توقفگاههای دائمی وسایل نقلیه موتوری
▪ تعمیرگاههای وسایل نقلیه موتوری و آن دسته از واحدهای صنفی که فعالیت آنها با آلودگی صوتی ملازمه دارد.
▪ میادین تیر و محلهای تمرین نظامی
▪ سایر منابع مانند ژنراتورها و موتورهای تولید برق ، استقرار بلندگوهها در اماکن عمومی و محوطه های غیر سرپوشیده.
همچنین حد مجاز آلودگی صوتی موضوع ماده 2 آئین نامه اجرایی نحوه جلوگیری از آلودگی صوتی - موضوع تصویب نامه شماره /49127ت 38734ک مورخ 1387/4/5 هیئت وزیران - وجود دارد
جدول - - 1 حد مجاز آلودگی صوتی موضوع ماده 2 آئین نامه اجرایی نحوه جلوگیری از آلودگی صوتی مصوب 1387/4/5 هیئت وزیران.
