بخشی از پاورپوینت
اسلاید 1 :
مرور
ساختن جنگل به معنی عبور از جنگل است. این کار به کارشناسانی نیاز دارد که با مدیریت جنگل، ماهیت ملاحظات و شرایط اقتصادی آن آشنا باشند. این متخصصین مهندسین جنگل است (جتگلداری). این دوره برای درک بهتر نقش انفورماتیک در طراحی و ساخت جاده جتگلی است.
اهداف دوره
این دوره برای شما درک کلی از طراحی راه به طور کلی و برنامه ریزی و طراحی به کمک کامپیوتر برای جاده های جنگلی ارائه می کند.
اسلاید 2 :
ساخت راه جنگلی و شبکه ها
ساخت راه جنگلی یعنی پوشش دادن جنگل با یک شبکه حمل و نقل که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.
راهسازی جنگلی برای شبکه به معنی سیستمی یکپارچه از شبکه راه های حمل و نقل است که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.
اسلاید 3 :
راهسازی اصلی جنگلی
ارتباط (اتصال) جنگل با شبکه جاده های عمومی (بزرگراه)، جاده های حمل و نقل.
شبکه راهسازی ثانویه که تا اندازه ای برای ترافیک در شبکه راه اصلی است.
راهسازی خوب: که حمل و نقل را در بخشی از جنگل امکان پذیر می کند. غلطک و yarding
اسلاید 4 :
راهسازی جنگلی در مجارستان
مساحت مجارستان 93000 کیلومتر مربع است. از این مساحت 800000 آن جنگل است. از این 800000 هکتار در کشور، پستی و بلند است.
مجارستان 8100 کیلومتر طول شبکه راه جنگلی دارد که شامل:
جاده های پوشش یافته 2800 کیلومتر
جاده غیرآسفالت 2000 کیلومتر
راه جاده جنگلی ریلی 340 کیلومتر
جاده دیگر 1800 کیلومتر
راه آبی 160 کیلومتر
اسلاید 5 :
چه چيزي يك راه جنگلي را مي‌سازد:
راه (جاده) جنگلي يك راه عبور و مرور است كه عبور و مرور ايمن وسايل نقليه را ممكمن مي‌سازد.
ساخت آن با تقاضاي مديريت جنگل است.
اثر آن ثابت است و مساحت اشتغال شده‌اش زمين جنگل است كه دوره‌اي طولاني‌تر از زمين زمين زراعي است، اما كارهاي ديگري در مديريت جنگل ايفا مي‌كند.
اسلاید 6 :
اسلاید 7 :
فاصله ترمز گرفتن و فاصله ديد توقف
جاده بايد طوري طراحي و ساخته شود كه بتوانيم مسافت ترمز گرفتن را ببينيم. اگر وسيله نقليه در سرعت طراحي شده حركت كند.
فاصله ديد توقف برابر است با فاصله ترمز گرفتن در شرايط ايمن. مساخت ترمز گرفتن آنقدر طولاني است كه وسيله نقليه بين شناسايي مانع و توقف وسيله نقليه قرار مي‌گيرد.
اسلاید 8 :
فاصله ترمز گرفتن و فاصله ديد توقف
در جاده داراي يك خط عبور، فاصله ديد توقف، فاصله بين ترمز گرفتن دو وسيله نقليه است كه در جهت مخالف هم در حال حركت مي‌باشند. در جاده داراي دو خط عبور، اين فاصله ديد توقف مساوي فاصله ترمز گرفتن است.
در جاده‌هاي برفي و يخي، ميانگين قابل توجه، ضريب اصطكاك طولي وجودر ندارد و ترافيك ايمن با كاهش سرعت و ايجاد مشكل بر سطح جاده ايجاد مي‌شود.
اسلاید 9 :
عبور و مسافت ديد عبوري
در جاده داراي دو خط عبور، عبور براي افزايش سرعت متوسط مشاركت دارد. بنابراين با طراحي آن ما افزايش بخش مقطع جاده را درنظر مي‌گيريم، جايي كه عبور امكان دارد. با وجود امكانات عبوري، بايد بطور يكپارچه در سطح جاده باشد.
از ديدگاه طراحي آن براي اطمينان از مسافت ديد عبو است.
اسلاید 10 :
عبور و مسافت ديد عبوري
عبور اقدامي خطرناك است. در جاده‌اي كه در حال ساخت است. عبو و مرور ايمن است اگر راننده وسيله به خط عبور خود برگردد. بدون آسيب راننده‌اي كه از جهت مخالف مي‌آيد. ديد عبوري ضروري در فاصله‌اي است شامل:
- مسير وسايل در حال عبور
- مسير وسيله نقليه كه از جهت مخالف مي‌آيد.
- فاصله ايمن بين وسيله در حال عبور و وسيله‌اي كه از جهت روبرو مي‌آيد.
