بخشی از مقاله
چکیده
یکی از بحرانهای کنونی جوامع بشری به ویژه در کشورهای کمتر توسعه یافته، مسائل مربوط به تصادفات جادهای و تلفات ترافیکی میباشد، به گونهای که در این کشورها تصادفات جادهای به عنوان یکی از علل اساسی مرگ و میر شناخته شده است. متأسفانه ایران نیز از جمله کشورهایی است که در آن نرخ تصادفات ناشی از عدم توجه به اصول ایمنی و عوامل موثر بر آن همواره سیر صعودی داشته که آمارهای موجود به خوبی وخامت این مسئله را نشان میدهند.
هدف این مطالعه بررسی ارتباط بین تصادفات جادهای با شاخصهای اقتصادی مؤتر بر آن در قالب فرضیه زیست محیطی کوزنتس - - EKC است. بر اساس فرضیه مذکور می توان این گونه استنباط کرد که میزان تلفات جادهای در مراحل اولیه رشد اقتصادی افزایش پیدا میکند و در نهایت به سبب پیشرفتهای تکنیکی، افزایش میزان سرمایهگذاری در بخشهای مرتبط و بهبود مراقبتهای پزشکی، این نرخ در مراحل بعدی رشد اقتصادی کاهش مییابد.
نتایج این بررسی نشان میدهد که بین درآمد سرانه و تصادفات جادهای رابطهای به شکل U معکوس وجود دارد، و در واقع وجود فرضیه کوزنتس را برای ایران تأیید میکند. همچنین یافتهها حاکی از آن است که سرمایهگذاری در بخش جادهای، ایمنسازی خودروها و آموزش، در کاهش حوادث جادهای تاثیر بسزایی دارد.
مقدمه
از آغاز پیدایش اتومبیل تا کنون بشر با بحرانی بنام تصادف جادهای مواجه شده است که تاثیر و شدت روز افزون این بحران در طی زمان توجه بیشتر جوامع بشری را به خود معطوف کرده است، به گونهای که طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی33 در سالهای اخیر تصادفات رانندگی به عنوان نهمین عامل مرگ و میر در جهان شناخته شده است، که هزینه قابل توجهی را نیز بر اقتصاد کشورها تحمیل مینماید.
در کشورهای کمتر توسعه یافته به دلیل کمی نظارت توسط سازمانهای مرتبط با امر تصادفات جادهای این مسئله وضعیت اسفناکتری پیدا میکند زیرا نامناسب بودن کیفیت جادهها، فقدان نظارت کافی و موثر، کمی درآمد و استفاده از ماشینهای فرسوده در امر حمل و نقل در کنار سایر عوامل، باعث تشدید بروز حوادث جادهای در این کشورها شده است. بر اساس ارزیابیهای به عمل آمده، بیش از 75 درصد از تصادفات جادهای در کشورهای درحال توسعه و کشورهای درحال گذار رخ می دهد، درحالی که این گونه کشورها تنها 32 درصد از وسایل نقلیه موتوری را در اختیار دارند
متأسفانه ایران نیز یکی از کشورهایی است که بیشترین موارد مرگ و میر و جراحت ناشی از تصادفات را دارد. مطالعات در کشور ما نشان میدهد که در حال حاضر، سالانه بیش از 25000 نفر در اثر تصادفات ناشی از وسایل نقلیه کشته و بیش از صد هزار نفر در سال مجروح میشوند؛ از این گذشته خسارتهای مالی تصادفات جادهای در ایران سالانه بالغ بر 4 میلیارد دلار است، که این آمارها در مقایسه با بسیاری از کشورها، ایران را در موقعیت بسیار نگران کنندهای قرار داده است
در بررسی مطالعات صورت گرفته مشخص گردید عواملی که در بروز این حوادث دخیل هستند در سه عنوان کلی به راه، وسیله نقلیه و عامل انسانی تقسیم میشوند و هر کدام از این عوامل هم زیر بخشهای گوناگونی را در بر میگیرند. در میان ارکان اصلی تصادف، انسان قویترین عنصر است. بنابراین منطقی است که جامعه تمام تلاشهای خود را بر انسان متمرکز کند از طرفی میتوان گفت که تصادف یک پدیده اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی است که امروزه در بیشتر برنامهریزیهای مرتبط با این موضوع در کشور ما از آن غفلت شده است
