بخشی از پاورپوینت

--- پاورپوینت شامل تصاویر میباشد ----

اسلاید 1 :

هواپيمائي را در پرواز بدون شتاب، پايدار،
در حال اوجگيري در نظر بگيريد.
سرعت در امتداد مسير پرواز و مسير پرواز
زاويه را با امتداد افق مي‌سازد.
نيروي برآ و پسا عمود و موازي سرعت
مي‌باشند و وزن هواپيما عمود بر امتداد افق
مي‌باشد. نيروي جلوبرندگي را در امتداد
مسير پرواز در نظر بگيريد. بر خلاف بحث
قبلي‌مان كه نيرو جلوبرندگي فقط نيروي پسا
را خنثي مي‌كرد، در حالت اوجگيري
نيروي جلوبرندگي مؤلفه نيروي وزن را نيز
بايد خنثي بكند

اسلاید 2 :

اگر جمع نيروهاي موازي در امتداد مسير پرواز را در نظر بگيريم :
(3-36)
و عمود بر مسير پرواز:
(3-37)
طبق معادله (3-37) نيروي برا از نيروي وزن كمتر مي‌باشد. معادلات (3-36) و (3-37) معادلات حركت براي پرواز پايدار و براي حالت اوجگيري هواپيما مي‌باشند كه شبيه معادلات (3-8) و (3-9) معادلات بدست آمده براي پرواز پايدار و پرواز بحالت افقي مي‌باشند.
با ضرب كردن معادله (3-36) در خواهيم داشت:
(3-38)
قسمت دوم معادله (3-38)، سرعت قائم هواپيماست كه در (شكل 3-21) نشان داده شده است. به سرعت قائم فوق نرخ صعود هواپيما مي‌گويند.
(3-39)
سمت چپ معادله (3-38)، قدرت موجود از معادله (3-31) مي‌باشد كه همان مي‌باشد. ترم دوم سمت چپ معادله (3-38)، همان مقدار قدرت لازم در پرواز افقي مي‌باشد. براي حالت اوجگيري مقدار نمي‌تواند از مقدار قدرت لازم بيشتر باشد زيرا قدرت بايد براي خنثي كردن نيروي پسا بكار برده شود

اسلاید 3 :

قدرت اضافه اختلاف بين قدرت موجود و قدرت مورد نياز مي‌باشد.
(3-40) = قدرت اضافه
با تركيب معادله (3-38) با (3-40) خواهيم داشت:
(3-41)

اسلاید 4 :

طبق (شكل 3-22) مقدار قدرت اضافه با       تغيير مي‌كند. براي هر دو نوع هواپيماي ملخي و جت مقدار فوق براي سرعتي ماكزيمم مي‌شود. براي اين نقطه از معادله (3-41) خواهيم داشت:
                                             ماكزيمم قدرت اضافه 
 

اسلاید 5 :

براي پرواز  صعودی، نيروي برا کمتر از وزن  مي باشد، در  حقيقت:
 
 
علت اين رفتار در پرواز صعودی آن است که بخشي از وزن هواپيما توسط نيروي رانشي خنثي مي شود. براي  پرواز درحال اوجگيري يکنواخت ميتوان نوشت: 
 
 
 

اسلاید 6 :

در هواپيماي جت اساساً نيروي رانش با سرعت ثابت مي‌ماند، بنابراین معادلة قبلی نشان مي‌دهد كه حداكثر زاويه اوج‌گيري  هنگاميكه نسبت برا به پسا داراي حداكثر مقدار است بدست مي‌آيد‌، بنحويكه براي هواپيماي جت:
 
با استفاده از معادلة             :

اسلاید 7 :

سرعت پرواز متناسب با             بصورت زير محاسبه مي‌شود، داشتیم:
 
 
براي حداكثر                  داشتیم:
 
با نشاندن معادلة ضریب برا در معادلة برا،مقادير       و        بصورت          و            تبديل مي‌شوند:
 
بنابراین براي هواپيماي جت خواهيم داشت :
 

اسلاید 8 :

سرانجام، نرخ اوجگيري كه متناسب با حداكثر زاويه اوجگيري است بوسيله رابطه زير مشخص مي‌شود:
 
 

اسلاید 9 :

براي هواپيماي Gulf stream IV،تغييرات              بر حسب ارتفاع را رسم كنيد، با استفاده از اين منحني مقدار سقف پرواز مطلق را بدست آوريد.
حل: با استفاده از روابط موجود                  در ارتفاع‌هاي مختلف از سطح دريا تا 60000:
 

اسلاید 10 :

نرخ اوجگيري، طبق تعريف، مولفه عمودي سرعت هواپيماست، كه بطور ساده بصورت تغييرات زماني ارتفاع  مي‌باشد. بنابراين، 
زمان صعود از ارتفاع h1 به h2 با انتگرال‌گيري معادله بدست مي‌آيد:
 
 
بنابراين، زمان صعود از سطح دريا به هر ارتفاع داده شده ديگر h2 :
 
اگر در رابطه  حداكثر نرخ اوج‌گيري براي هر ارتفاع مورد استفاده قرار گيرد، سپس t حداقل زمان صعود به ارتفاع h2 مي‌باشد : 
 
 
 
در متن اصلی پاورپوینت به هم ریختگی وجود ندارد. برای مطالعه بیشتر پاورپوینت آن را خریداری کنید