بخشی از مقاله
چکیده:
هر ساله هزاران نفر در اثر تصادفات جاده ای در کشور، جان خود را از دست می دهند. تعداد زیادی از این افراد فوت شده، مربوط به تصادفات عابر پیاده با وسایل نقلیه موتوری می باشند. به طوریکه با توجه به آمار موجود، حدود 7/5 درصد کل تلفات و 50درصد افرائ فوت شده تصادفات درون شهری مربوط به عابرین پیاده می باشد.در بسیاری از موارد می توان با ارائه راهکارهای کم هزینه و زودبازده از بسیاری از این تصادفات جلوگیری کرد. در این مقاله به بررسی راهکارهای ایمن سازی کم هزینه و موثر برای کاهش تصادفات عابران پیاده، پرداخته می شود.
کلمات کلیدی: تصادفات، عابران پیاده، راهکارهای کم هزینه، ایمن سازی
-1مقدمه:
هر ساله در سراسر دنیا، افراد زیادی در اثر حوادث رانندگی فوت می کنند. متاسفانه سهم کشور ایران از این آمار، عدد قابل توجهی است، به طوریکه تصادفات ایران هرساله بیش از 20هزار کشته و 200هزار مجروح برجای می گذارد.[1] در این میان متاسفانه بیشتر به تصادفات وسایط نقلیه موتوری توجه می شود و این در حالی است که بر اساس آمار موجود، در حدود 50 درصد کشته های تصادفات درون شهری را عابران پیاده تشکیل می دهند.[2]همچنین با توجه به آمار پزشکی قانونی و مطالعات انجام شده، حدود 30 درصد از عابران کشته شده ناشی از تصادفات رانندگی، دانش آموزان با سن کمتر از 18 سال می باشند.[3]
بنابر آمار موجود، در ایران طی سال گذشته، 7/5 درصد از مجموع تصادفات فوتی کل کشور، مربوط به عابران پیاده بوده است به طوریکه در 13 روز نخست امسال 3763 عابر پیاده در پی برخورد با خودروها جان باختهاند. تحقیقات صورت گرفته در خصوص این نوع حوادث نشان داده است بیش از 75 درصد تصادفات عابران پیاده در مناطقی غیر از تقاطع ها رخ می دهد و بیش از 40 درصد این سوانح مربوط به جاده هایی است که فاقد خطوط عابر پیاده هستند. ضمن اینکه حدود 69 درصد این گونه حوادث در خارج از شهرها رخ میدهد.[4] همچنین از تصادفات منجر به فوت عابر پیاده، 42 درصد این تصادفات به علت عدم توجه عابران پیاده به قوانین و مقررات است.[5]
-2روش های کاهش تصادفات عابر پیاده:
در میان مصدومین حوادث رانندگی، عابران پیاده گروهی هستند که بیشتر از سایرین در معرض خطر می باشند. به طور کلی روشهای کاهش تصادفات عابران پیاده را می توان به گروههای مختلفی دسته بندی نمود. ولی در یک دسته بندی کلی می توان این مجموعه اقدامات را به 3 گروه زیر تقسیم نمود:
الف - آموزش و فرهنگ سازی
ب - اقدامات کارخانه های خودرو ساز
ج - اقدامات مربوط به تردد عرضی عابرین پیاده آموزش و فرهنگ سازی در هر جامعه ای، یک برنامه نسبتا بلندمدت است و نیاز به زمان و هزینه های زیادی دارد. ایمن سازی خودروها توسط کارخانه های خودروسازی نیز معمولا با اعمال قوانین و فشار از طرف موسسات ایمنی و استاندارد به خودروسازان ایجاد می شود که متاسفانه این موضوع در کشور ما کم رنگ است.به طور مثال، اتحادیه اروپا درصدد است ظرف سه سال آینده، میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را تا میزان 50 درصد کاهش دهد. در این مرحله، تمامی کارخانه های خودروسازی موظف شده اند، خودروهایی که تولید کنند که سپر بزرگتری داشته باشند و این سپر، پایین تر از سپرهای معمولی قرار گیرد و همچنین از تولیدکنندگان خودرو خواسته شده است که کیسه های هوای مخصوص عابران پیاده، طراحی کنند تا شدت برخورد خودرو با افراد پیاده تا حد زیادی کاهش یابد.[6]اقدامات مربوط به تردد عرضی عابران پیاده به 8 گروه اصلی تقسیم می شوند[7] که این راهکارها شامل موارد زیر می گردند:
1. نصب گاردریل عابرین، جان پناه وسط و گذرگاه عابر پیاده
2.خط کشی ویژه عابرین پیاده
3.ایجاد گذرگاه تقاطع غیرهم سطح عابر پیاده
4.نصب چراغ راهنما جهت عابران پیاده
5.کانالیزه کردن محل عبور عابر پیاده
6.خط کشی لبه راه
7.ایجاد مسیرهای ایمن در مدارس حاشیه راهها
8. آرام سازی ترافیک
1-2 نصب گاردریل عابرین، جان پناه وسط و گذرگاه عابر پیاده:
جزایر ویژه در تقاطعات که به نام جزایر میانی، جزایر جان پناه یا جزایر عابران پیاده نیز خوانده می شوند، جزایر برجسته ای هستند که در محل تقاطع قرار می گیرند و به عابرین برای عبور وسایل نقلیه موتوری کمک می کند. جزایر میانی به عابرین پیاده اجازه می دهند تا هنگام
