بخشی از پاورپوینت

اسلاید 1 :

گزارش بررسي تصادفات جاده اي
مركز مطالعات و برنامه ريزي استراتژيك
به نام ايزد يكتا

اسلاید 2 :

آمار منتشر شده توسط سازمان بهداشت جهانی نشان می دهد ایران با تعداد 43.8 کشته در هر 100 هزار نفر، جزء کشورهای منطقه قرمز خطرناک در رانندگی جاده ای است و رتبه پنجم را در دنیا دارد.
سازمان بهداشت جهانی برای توصیف وضعیت ایمن یا خطرناک بودن جاده ها در کشورهای مختلف جهان از شاخص "تعداد کشته شدگان تصادفات" و "تعداد کشته شدگان جاده ای نسبت به هر 100 هزار نفر جمعیت" استفاده می کند.
آمار ارائه شده از WHO در سال 2012 میلادی (ارائه شده در سال 2012 و مربوط به سال 2011) نشان می دهد وضعیت ایران، نسبت به گذشته بدتر شده است (در آمار قبلی تعداد کشته های تصادفات رانندگی در ایران 34.1 کشته در هر 100 هزار نفر بود).
جدول ارائه شده از سوی سازمان بهداشت جهانی می گوید ایران در بین 25 کشور دارای وضعیت قرمز ایمنی در جاده ها در رتبه پنجم قرار گرفته است.

در شكل زير وضعيت كشورها در رانندگي جاده اي مشخص است.
بررسي وضعيت ايران در جهان
منبع : سازمان بهداشت جهاني

اسلاید 3 :

تلفات جاده ای ایران طی سال های 1380 تا 1391
استان فارس، تهران و خوزستان، به ترتیب استان هایی هستند که بیشترین آمار تلفات رانندگی در آنها ثبت شده است.
منبع : سازمان پزشکی قانونی

اسلاید 4 :

بيشترين حجم توليد خودرو مربوط به خودرو پرايد كه معادل 4670706 دستگاه مي باشد. با اين حال در نمودار تصادفات رتبه دوم به اين خودرو اختصاص پيدا كرده است.
منبع:پليس راهور ناجا( الف(تحليلي))

اسلاید 5 :

با بررسي آمار كل توليد و تصادفات 4 خودرو خانواده پژو، خانواده پرايد ، پيكان و سمند نسبت تصادفات به توليد از ابتدا سال توليد تا انتهاي سال 91 به ترتيب در زير آمده است:
1- سمند (ميزان توليد: 958788 ، تصادفات: 32876): 3.4%
2- خانواده پژو (ميزان توليد: 3824131 ، تصادفات: 127934): 3.3%
3- پيكان (ميزان توليد: 2062611 ، تصادفات: 57975): 2.8%
4- خانواده پرايد : (ميزان توليد: 4670706 ، تصادفات: 114799): 2.4%

اين نسبت ها حاكي از آنست كه عليرغم آنكه خودرو پرايد بالاترين سهم توليد در ميان اين 4 خودرو (حدود 40%) دارد اما نسبت تصادفات آن پايين ترين سهم را به خود اختصاص داده است.

اين نسبت ها بدون بررسي علل تصادفات و تنها با توجه به نوع خودرو محاسبه شده است. كه با احتساب ساير موارد (مسائل فرهنگي، تخطي از سرعت، عدم رعايت حق تقدم، عدم توجه به جلو، ناتواني در كنترل وسيله نقليه، محور و ساعت تصادفات) تاثير نوع خودرو بر تصادفات بسيار ناچيز خواهد بود.
منبع : وزارت صنعت، معدن و تجارت

اسلاید 7 :

مهمترین عوامل بروز تصادفات جاده ای در جهان
براساس آخرین گزارش ارایه شده توسط کارشناسان سازمان بهداشت جهانی، مهمترین عوامل بروز تصادفات جاده ای به ترتیب شامل ارسال پیامک و مکالمه با تلفن همراه ، سرعت غیرمجاز و عدم رعایت قوانین ، مصرف نوشیدنی های الکلی ،خواب آلودگی راننده ، عدم تجربه کافی و ناشی بودن رانندگان ،انجام مشاجره حین رانندگی ،خوردن و آشامیدن حین رانندگی ، بروز اتفاقاتی مانند افت قند خون در زنان باردار و بیماران دیابتی و سکته است .
منبع : سازمان بهداشت جهاني

اسلاید 8 :

مهمترین عوامل بروز تصادفات جاده ای در ايران
تخطي از سرعت مجاز
سبقت غير مجاز
انحراف به چپ
خستگی و خوابآلودگی راننده
مهمترین عامل تصادفات جاده ای را خطای انسانی با سهم 52 درصدی تشکیل می دهد.

اسلاید 9 :

نكات قابل توجه در خصوص تصادفات خودورهاي خانواده پرايد
علت تعداد بالاي تصادفات پراید بر خلاف آنچه بی کیفیتی این خودرو در برخی از رسانهها نام برده شده است دلیلی جز تعداد بالای تولید این خودرو ندارد و طبیعتاً جز این نمی توان انتظار داشت که خودرويی که حدود 5 میلیون دستگاه از آن در جادههای کشور رفت و آمد داشته و میزان تولید یک سوم از کل خودروهای تولیدی را در اختیار دارد، در فعل و انفعالات رانندگان ایرانی از حوادث جادهای (که عوامل موثر دیگری نیز در بروز آن دخیل هستند) مصون باشد. در عین حال باید عنوان کرد که مطمئناً آمار پايین تصادفات در خودروهای قعر جدول نیز مطمئناً به واسطه کمیت و تعداد محدود تولید و یا حتی واردات آن خودروها مي باشد و در حقیقت اگر خودرویي كه پايين ترين آمار تصادفات را دارد نیز تیراژ تولید میلیونی همچون پراید را داشته باشد مطئمناً همانند پراید آمار تصادفات بالايي خواهد داشت.

اسلاید 10 :

نكات قابل توجه در خصوص تصادفات خودورهاي خانواده پرايد
بر اساس آمار ارايه شده در سالهای گذشته مهمترین عامل تصادفات جاده ای را خطای انسانی با سهم 52 درصدی تشکیل می دهد و مطمئناً نقش خطاهای انسانی با هر خودرویی در تصادفات اجتناب ناپذیر خواهد بود و باز هم در این مورد نقش کمیت در مورد پراید باعث شده این خودرو آمار تصادفات بالايي داشته باشد.

نکته قابل انتقاد دیگر برداشت اشتباه برخی از رسانهها از آمار بالای تصادفات یک خودرو و اتصال این موضوع به مقوله کیفیت خودروها است. در این خصوص باید اذعان داشت که خودروهای پراید جدید که با نام خانواده x100 عرضه می شود با توجه به استانداردسازی این محصول و ارتقاء سطح ایمنی و کیفی آن از درجه كيفي بالاتری از خودروهای پراید قدیمی را در اختیار داشته و اضافه بر این بر اساس آمار بدست آمده درصد تصادفات این خانواده در مقابل خودروهای پراید قدیمی بسیار ناچیز بوده و جمع بندی دو محصول با دو سطح ایمنی متفاوت باعث خدشه دار شدن برند و محصول یک شرکت خودروسازی است که بهتر بود در این آمار درصد خودروهای X100 و پراید جدا از یکدیگر اطلاع رسانی میشد.

اسلاید 13 :

بيشترين عامل فوت ضربه سر بوده، كه از دلايل آن نبستن كمربند ايمني بوده است.

اسلاید 15 :

25% تصادفات از ساعت 20 تا 24 بوده است كه با توجه مسائل بيولوژيكي بدن انسان، اوج ترشح هورمون ملاتونين(عامل خواب آلودگي) بوده است.
تاثير پارامترهايي كنترل تردد و ترافيك و كيفيت جاده تاثيرگذار مي باشد.

در متن اصلی پاورپوینت به هم ریختگی وجود ندارد. برای مطالعه بیشتر پاورپوینت آن را خریداری کنید